克里斯蒂安·霍纳认为，梅赛德斯在2021年的战斗中遭受了“宿醉”
梅赛德斯在2022年的冠军争夺战中失利，红牛的克里斯蒂安·霍纳认为这是他们史诗般的2021年冲突的后遗症。
2020年的比赛就像梅赛德斯车队在通往最新冠军双冠王的道路上所希望的那样顺利，但事实证明，马克斯·维斯塔彭在赛季结束的阿布扎比大奖赛上的胜利是即将发生的事情的一个迹象。
在2021年的比赛中，维斯塔彭与梅赛德斯的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿进行了战斗，这场战斗一直持续到本赛季的最后一圈，在亚斯玛丽娜，维斯塔彭接过了方格旗，赢得了他的第一个世界冠军。
很明显，虽然续集必须等待，但红牛在2022年继续前进，在性能方面，梅赛德斯没有答案，法拉利现在是红牛的竞争对手。
梅赛德斯只赢得了一场比赛，感谢乔治·拉塞尔在巴西，汉密尔顿取得了一胜二负的成绩。红牛赢得了车队总冠军梅赛德斯被迫满足于P3，而拉塞尔是他们在P4，汉密尔顿P6的最终排名中排名最高的车手。
维斯塔彭在连续获得第二个冠军的路上取得了创纪录的15场胜利，在还剩四轮的情况下确认了自己在日本的冠军地位。
在霍纳看来，我们在2022年看到的削弱的梅赛德斯是前一个赛季银箭队的宿醉。
问GPFans霍纳说:“如果他在赛季开始前就相信比赛会这样发展，你永远也不会相信。
“我认为，特别是在去年之后，这耗费了太多精力，去年的冠军，你可以看到梅赛德斯今年从那里得到了一些后遗症。
“我为整个车队感到无比自豪，他们如何再次提高了标准，如何重新战斗，如何适应规则，如何在战略上保持敏锐。
“当我们需要的时候，我们就在赛道上，两位车手都发挥了自己的作用，取得了一些巨大的胜利。
“这是他们第一次没有占据主导地位的赛车，所以能够在去年击败他们，今年再次击败他们，这是一场令人难以置信的表现。”
奔驰在W13上犯了错误
f1的新监管周期总是有赢家和输家，有人做对了，有人做错了。把奔驰和它的W13归入第二类。
该团队毫不掩饰他们与W13是错误的概念尽管其最显著的特点是零舱，但该团队表示，这并不是梅赛德斯问题的根本原因。
现在，可以理解的是，梅赛德斯并不打算复制和粘贴他们在红牛RB18和法拉利F1-75上看到的东西来创造W14，但当他们希望重返冠军争夺战时，绝对可以从这些挑战者的质量中吸取教训。
正如我们在巴西看到的那样，W13在它的日子里是伟大的，但在其他地方很差，所以梅赛德斯正在寻找一种方法，在他们以前拥有的所有不同的赛道类型上重新夺回那个快速的挑战者。
也许2021年的战斗确实让梅赛德斯把他们的目光投向了W13，但作为八届车队冠军，如果他们在2023年没有让红牛的生活更加艰难，那将是一个惊喜。
