马尔科:在比诺托被瓦瑟尔取代后，法拉利现在更弱了
红牛车队的赫尔穆特·马尔科认为，法拉利在Frédéric瓦瑟尔的领导下会变得更弱，而不是让车队变得更强。
在2022年的竞选活动中，法拉利从巨大的希望变成了痛苦的失望，马蒂亚·比诺托宣布他将辞去车队老板的职务，从今年年底开始生效。
法拉利车队后来证实，瓦塞尔将离开阿尔法罗密欧，取代比诺托掌舵。
法拉利是红牛在2022年最接近的挑战者，尽管最终是遥远的一个，因为战略和车手的错误，加上可靠性问题都在球队中发挥了重要作用落后红牛205分．
但展望未来，马科看不出车队老板的改变会给法拉利带来什么好处，甚至不能让车队保持目前的水平。
马科指出，事实上，Vasseur在法拉利的角色之外还有其他的承诺，比如Spark Racing Technology，该公司为电动方程式赛车提供底盘，而比诺托则可以完全专注于法拉利。
相反，马科认为法拉利只是需要一个体育总监与比诺托一起工作来稳定这艘船。
“在法拉利的情况下，我不太理解这种变化，”马尔科告诉记者汽车与运动．“我认为比诺托是一位优秀的技术人员和政治家。
“他完全被这项任务压垮了。但如果有一位体育总监在他身边，在赛道和战略上支持他，那就足够了。有了这位有许多其他工作的新人，我看到了法拉利的削弱。”
话虽如此，马尔科并没有抱怨，因为他同意这个建议红牛车队老板的连续性自2005年球队成立以来，克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)一直是他们的优势。
梅赛德斯也是如此，托托·沃尔夫(Toto Wolff)自2013年以来一直负责该公司。
“当然，”当被问及红牛和梅赛德斯是否会成为这一切的赢家时，马科说。“通过稳定和连续性。”
法拉利真的是下一个级别弗雷德里克Vasseur
瓦塞尔在阿尔法罗密欧-索伯的时间当然是积极的，车队在2022年的比赛中在滑落到后面之后反弹。在2022年新的技术规则出台后，他们开始领跑中场。
显然，Vasseur找到了一种方法来平衡他与团队和外部利益的工作，但出于对阿尔法罗密欧的尊重，转会法拉利确实是一个额外审查和期望增加的情况。
在马尔科看来，瓦塞尔是否能应对这种情况，或者他是否有承担过多责任的风险，还有待观察。在这样的情况下，红牛和梅赛德斯将坐得非常漂亮。
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