W13将在梅赛德斯F1系列中拥有一个“非常遥远”的“特殊”位置
托托·沃尔夫开玩笑说，W13将被放在梅赛德斯的收藏中“非常靠后”，然后补充说，希望这辆车教给车队的教训将在未来几年“正义”。
作为车队总冠军的八届冠军，没有人会相信梅赛德斯会在f1全新的地面效应空气动力学赛车上出错。
但错误的是，W13从一条赛道反弹到另一条赛道，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔由于严重的鼠动而遭受背痛和头痛。
梅赛德斯被迫在冠军的早期解决这个问题，而赛季后期的升级看到他们与红牛的战斗。
在美国和墨西哥的比赛中出现的这些赛季后期的发展，意味着汉密尔顿在这两场比赛中是马克斯·维斯塔彭最接近的挑战者，而拉塞尔在圣保罗大奖赛上获得了梅赛德斯本赛季的第一个比赛。
车队是，公平地说，高兴地说再见W13汉密尔顿开玩笑他"可能要请病假了"避免在季后测试中驾驶赛车。
但就像梅赛德斯的其他F1赛车一样，它将被添加到Brackley的收藏中。
沃尔夫告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“我认为这款车在我们的收藏中永远都有一个特殊的位置——非常久远。”
“但我认为，希望在接下来的几年里，我们会公正地对待她，因为那辆车的学习曲线是巨大的。
“我们对空气动力学、车辆动力学相关性的基本理解真的有了一个台阶的变化，经历了一个学习的台阶变化。
“作为一辆主宰巴西大奖赛的赛车，它也不会被遗忘。”
“很好地理解为什么赛车表现不佳”
沃尔夫加入了技术总监迈克·埃利奥特将W13比作一个问题重重“洋葱”尽管罗素称其为“天后”。
之前曾说过梅赛德斯，随着他们的冠军头衔，并没有突然吞下“愚蠢的药丸”，沃尔夫承认赛车确实存在问题之上的问题。
然而，他相信梅赛德斯现在已经很好地理解了哪里出了问题。
“我认为我们对问题所在有了更好的理解，”奥地利人说。“我们只是剥开了洋葱的一层，发现了越来越多的问题。
“但我认为我们已经达到了我们非常理解为什么赛车表现不佳的地步。至少在一些轨道上存在相关性。
“所以这一切都在细节上，我们如何让汽车在空气动力学上工作，我们如何改善乘坐，使其更稳定作为基础。
“造成一辆车不够好的原因有很多。我认为如果我们能够在冬天解决这个问题，至少我们可以为车手提供一个稳定的平台，我们可以从那里开发它。”
梅赛德斯让它成为一个三方争夺2023年的冠军
权威人士预测，明年的冠军争夺战将与梅赛德斯展开，他们在赛季后期的进步将进入争夺。
虽然维斯塔彭在今年的比赛中占据了主导地位，在22场比赛中赢了15场，但他不太可能重复这一点——不是因为法拉利，而是因为梅赛德斯。
布拉克利队在本赛季的下半赛季取得了巨大的进展，虽然鼠海豚回到了阿布扎比，但2023年的地板调整预计将在很大程度上减少，尽管不能根除。
除此之外，2023年的规则非常稳定，这意味着W14将是梅赛德斯W13的进化，正如沃尔夫所希望的那样，从那辆车身上吸取了宝贵的教训。
现在他们只需要把这些付诸实践，汉密尔顿还可能赢得第8场比赛，拉塞尔也可能赢得第1场比赛。
