梅赛德斯承认赛季中期“踢在牙齿”与W13的发展
奔驰承认他们遭受了“踢在牙齿”的W13，就在它看起来他们最糟糕的问题已经过去了。
在2022赛季以他们极高的标准令人震惊的开始后，这支连续8次获得车队冠军的车队突然看起来马上就会回到西班牙大奖赛的比赛中。
在沙特阿拉伯的大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿在第一阶段仅仅因为速度而被淘汰，但在巴塞罗那与凯文·马格努森发生碰撞后，汉密尔顿以一场猛烈的反击获得第五名，比他的队友落后两名乔治·罗素。
这些成绩得益于奔驰为西班牙推出的升级包，但在接下来的两场摩纳哥和阿塞拜疆的街头赛道上，这未能产生红利，特别是在后者的场地，W13的“小飞人”被认为是最糟糕的影响。
一个潜在的问题仍然存在，奔驰技术总监迈克·埃利奥特说，如果车队要有一个强大的2023年竞选该州仍在寻求本任期的首次胜利。
“那是一个很好的举动!”“❤️
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-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年10月10日
埃利奥特在接受《Motorsport.com》采访时表示:“由于弹跳，我们无法看到赛车的问题。”
“弹跳控制了一切。一旦我们在巴塞罗那超越了这一点——我们的赛车在那里产生了相当大的变化——我们认为‘我们已经进入了，我们正朝着正确的方向前进’，然后在接下来的两站比赛中受到了适当的打击。
“如果你愿意的话，把洋葱的下一层剥掉，你就有另一个问题了。那是我们在冬天把它放进车里的。
“从那以后，我们采取了各种措施，试图让我们朝着正确的方向前进，但要想真正扭转局面，还需要一个冬天。”
梅赛德斯没有能力在赛季中测试赛车，减少了进行任何试验的机会，试图缓解他们在赛道上的问题。
“你只有很少的测试时间，因为你只有周五上午一个小时，周五下午一个小时，然后你真的需要在比赛周末工作，”埃利奥特补充说。
这确实需要一些时间来学习。同时，看看工厂方法。我们发现，可能在巴库时代之后，显然还有另一个问题。
“我们重新分析了数据，通过我们的模拟，找到了我们所发现的。然后，你有有限的时间。
“这是一个空气动力学问题，解决它只是需要时间。”
