赫尔穆特·马尔科谈工资帽突破:关于马克斯可能失去2021年冠军头衔的传闻完全是无稽之谈
赫尔穆特·马尔科坚称红牛“没有打破”预算上限规则，车队的赛车运动顾问也驳斥了马克斯·弗斯塔彭可能被剥夺2021年冠军的建议。
经过几周的猜测，国际汽联周一证实红牛有罪的“轻微超支违约”与上赛季的预算。
这意味着球队超出了1.45亿美元上限的不到5%，不到725万美元。
红牛很快表达了他们的“惊讶和失望”，在一份声明中坚称他们“低于成本上限限制”。
在完成2022年车手锦标赛冠军和Verstappen 2021年冠军的几天后，红牛现在正在与国际汽联就他们的发现进行谈判。
马科坚称该团队是无辜的。
“我不想说太多，就这么多，”他说F1-Insider．“我们仍然认为我们根本没有违反成本上限规则。
“与国际汽联的讨论正在进行中。让我们看看最终会有什么结果。”
“这是所谓的轻微违规吗?因为我觉得这个词可能不正确。”# F1https://t.co/qBbyqgNGkg
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月13日
在与国际汽联谈判之后，红牛车队有两种行动路线。他们可以签订一份“可接受的违约协议”并接受相应的制裁，也可以对调查结果提出上诉。
一个潜在的制裁是失去车手或车队的积分，导致有人认为弗斯塔彭可能会被剥夺2021年的冠军头衔。
“正如我所说的，我们仍然没有意识到任何罪行，”马科继续说，“这就是为什么与国际汽联的讨论仍在进行中。
“但关于马克斯可能在2021年失去世界冠军头衔的传闻，完全是无稽之谈。
“过去的情况表明，即使是极端的违规行为也会受到国际汽联非常温和的处罚。”
早在2019年，法拉利被发现违反了动力装置规定，国际汽联对此进行了秘密处理。
然而，法拉利可能并不觉得他们被温和地释放了，因为据说斯库德里亚的2020年发动机被调低了作为惩罚。
为什么红牛坚持他们是无罪的?
有人认为，红牛的提交和国际汽联的发现之间的差异归结于对预算上限规定的解释。
工资帽包括除了车手和三名车队收入最高的车手以外的所有人的工资。
这意味着维尔斯塔彭和塞尔吉奥·佩雷斯的工资是豁免的，最有可能的是球队老板克里斯蒂安·霍纳和其他两名团队人员的工资。
红牛,汽车和体育声称，设计大师阿德里安·纽维也被列入豁免名单，因为他们表示他是合同工，不是正式员工。
国际汽联不同意。
他们还发现了红牛列出病假球员工资的错误，米尔顿凯恩斯队将他们列为停赛球员，以便将他们排除在工资帽之外。
拉尔夫·舒马赫还在为“犯罪”泄密感到痛苦
在国际汽联发布2021年支出报告的近两周前，有传言称红牛和阿斯顿·马丁都超过了上限。
据说红牛的突破是“重大的”，而阿斯顿马丁的不是。
后来发现，红牛只超出了工资帽的不到5%，而阿斯顿·马丁完全没有超支，他们的做法是程序上的违规．
舒马赫想知道这些信息最初是怎么传出去的。
“国际汽联的女士们和先生们现在必须面对一个详细的调查，这是如何可能的，”他说。
“如果红牛真的违反了规则，它应该根据它的比例受到惩罚。但国际汽联在那里所做的根本不起作用。
“想象一下，如果财政部总是让某些公司了解针对竞争的调查的最新情况。那甚至是犯罪。
“所有的事情都必须透明地披露，如果有任何违规行为，国际汽联的女士们或先生们都必须受到相应的惩罚。”
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