Toto Wolff警告说:“轻微超支违规”可不是小事
f1可能会称其为“轻微超支违规”，但托托·沃尔夫认为“轻微”一词不属于这种解释。
相反，他觉得任何缺口——即使是50万美元——都会对球队的表现产生“巨大”影响。
国际汽联周一宣布红牛犯了“轻微超支违规”的罪说到去年的预算上限。
由于这是设定在1.45亿美元，这意味着车队超支不到725万美元，这是5%的上限。确切的数字是什么，现在只有国际汽联知道。
然而，考虑到沃尔夫相信50万人口可以带来改变，他认为这个世界“微不足道”有点讽刺。
“这是所谓的轻微违约吗?因为我认为这个词可能不正确。他最近说。
“如果你多花了500万美元，而你仍然处于较小的缺口，这仍然对冠军有很大的影响。
“为了给你一个概念，我们显然密切关注每一场比赛从顶级车队带来的零件，无论是在2021赛季还是2022赛季。
随着成本上限的讨论日益激烈，刘易斯·汉密尔顿质疑了红牛在2021年银石赛道之后能够引入的四个升级。# F1https://t.co/G55MGk0tGF
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月6日
“我们可以看到，有两支顶级球队实力相当，而另一支球队花费更多。
“我们清楚地知道，我们每年在汽车零部件上的花费是350万美元。然后你就会明白多花50万美元会有什么不同了。
“这是不一样的。”
奔驰赛车运动的老板还提请注意奔驰的重型W13，据报道，这款车是发车区最重的车之一。
虽然沃尔夫会高兴地花了钱创造一个更轻的底盘，他说，奔驰只是没有在上限的限制。
他说:“我们没有为汽车生产轻量化零部件，以减少两位数的超重，因为我们根本没有钱。”“所以我们需要为明年的赛车这么做。
“我们无法将一款轻量级底盘引入市场，因为我们只需要200万美元就会超出预算。所以你可以看到，每多花一笔钱就会带来性能优势。”
不知道红牛的超支有多小
国际汽联对他们相信多少保持沉默红牛米尔顿·凯恩斯的球队在被告知他们坚持认为自己的工资低于工资帽时“既惊讶又失望”。
从700万美元到725万美元都有可能。
如果是前者，那么红牛可能买了太多的面包和一升牛奶，迎合了表情包的传播，但如果是后者，就像沃尔夫说的，这是奔驰赛季开发预算的两倍。
它也是法拉利的两倍，比哈斯(Haas)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的价格要高得多。
事实上阿尔法罗密欧车队的老板Fred Vasseur说他们的预算只有“240万美元”，有了“20万你就可以带来一个大的更新”，这是值得的“超过一场比赛的十分之几”。．
基于此，红牛可能获得了一个巨大的，不是次要的，主要的(或在F1术语“材料”)。
但当然，这都是猜测，直到国际汽联公布了确切的数字…
