“红牛可能超出预算上限1000万美元，这是死罪。”
“地震”、“盗窃”和“死罪”等字眼被广为流传，一份最新报告称红牛超过去年的预算上限“1000万美元”。
周五的500万已经让红牛的对手们怒火中。
在去年赢得了车手总冠军之后，红牛车队有望在本赛季获得双冠王，米尔顿凯恩斯车队在f1全新的地面空气动力学时代的开始就占据了主导地位。
但现在有人指控他们在上赛季获得不公平的优势后这么做超出预算限额．
它可以,声称汽车和体育，“导致了一场地震”，因为对手球队对米尔顿凯恩斯队“窃取了优势”感到愤怒。
这比最初报道的要大。
“围场里流传着红牛可能超过1000万美元的数据，”安德烈亚斯·豪普特写道。“那将是死罪。
这笔钱可以用10万美元雇佣100名工程师。这将不可避免地增加开发部门的产出。千万美元……许多球队甚至没有那么多的预算来进行赛季中期的升级。”
阿尔法罗密欧车队老板Fred Vasseur告诉德国媒体:“我们一年只有240万欧元来开发我们的赛车。”
法国人已经呼吁国际汽联向任何车队扔书，阿斯顿马丁据报道也在名单上，被发现违反了上限。
他认为，如果车队可以因为被认为是有利的车辆违规而被取消资格，那么那些过度消费的车队肯定应该面临类似的惩罚。
“就像我们两年前一样，如果前襟翼偏转0.9毫米，你就会被取消比赛资格，”他告诉Motorsport.com。“如果你的体重低于300克，你就会被排除在外。
“另一方面，如果你花数百万美元更新X比赛，那就太不公平了。
“如果像这样的事情发生了，国际汽联肯定会采取行动。
“你必须明白，有时候用20万欧元就能带来一个大的更新。如果你超出了预算，那么不止一场比赛就会损失十分之二。”
哈斯老板冈瑟·施泰纳建议取消比赛资格作为惩罚。
“当我们不得不上交我们的账目时，这是我们讨论过的事情之一，”意大利人说。“那么，如果有人在一年后入侵了它，你该如何处理?”
“这总是会发生的。但最后，如果你现在把去年的世锦赛成绩拿走，谁在乎呢?
他说:“唯一的好处是他们在某个职位上获得的经济利益。如果他们被取消了比赛资格，他们身后的所有人都会笑。这就是我们现在的处境。
“我的意思是，如果你违反了它，而规定说惩罚必须是这个，就必须是这个，因为最终我们讨论的是钱。”
