如果F1车队被发现违反国际汽联的预算上限会发生什么?
对于违反F1预算上限的车队，有什么潜在的惩罚呢?
f1的预算上限规则第一次受到了考验，国际汽联正在回顾第一赛季金融法规已经到位。
除了技术规则(这是关于赛车设计的规则)和运动规则(这是测试和大奖赛的规则)，国际汽联推出了2021年的第三个规则手册金融法规．
这些规定的出台是为了帮助管理和执行F1的预算上限，规定的第一赛季预算上限为1.45亿美元。
这个预算上限适用于与球队表现相关的领域。汽车、研发、零部件生产等。团队在人事、后勤、差旅、人力资源、营销和法律部门等方面的支出都不在我们的职责范围之内。
国际汽联有一个“成本上限管理”(CCA)小组来审核车队一个赛季的收益，该小组会认真检查账目，以确保没有违规的情况发生。
如果发现违规，CCA可以与违规团队签订一份接受违约协议(ABA)。这适用于违反程序或轻微超支(定义为超出预算上限5%以下的超支)的情况。在2022年，一支球队已经被强制加入了ABA，威廉姆斯因为程序错误而犯规在退货期间。
威廉姆斯只是在提交文件方面违反了规定，表明在截止日期前提交申报表的延迟——导致管理机构选择较轻的处罚。威廉姆斯因此被罚款25000美元。
然而，检查实际超支的过程要严肃得多。
F1的预算上限惩罚程序解释
如果CCA认为一支车队违反了规则，这个问题将被送到成本上限裁决小组-由CCAP做出的决定可以向国际汽联的国际上诉法院(ICA)上诉。
由国际汽联大会选出的裁判小组将与违规车队以及任何相关证人和/或官员举行听证会，并可以对违规车队施加制裁和费用负担。
该过程的第一步是定义在审计过程中发现的违约的性质。
程序上的漏洞:
CCAP有权定义车队的违规行为，比如威廉姆斯车队，它被定义为“程序违规”。
-程序上的违规包括延迟提交、未能提交临时文件、未能配合CCA的书面请求、未能遵守ABA，或提交被认为不准确、不完整或具有误导性的文件。
小超支违反:
F1车队在赛季回归时，如果超出预算上限5%或更少，就会被称为“轻微超支违规”。
-轻微超支违规，一旦被CCAP判定，小组可以对违规球队施加经济处罚或轻微体育处罚。
材料超支违反:
一个F1车队在赛季报告中显示超出预算上限5%或以上的超支将被称为“重大超支违规”。
-一旦被CCAP判定为严重超支，小组可以扣减车队总积分，也可以对车队进行经济处罚和重大体育处罚。
犯规的队伍会受到什么处罚?
一旦球队被发现有违规行为，并且CCAP已经界定了违规的程度，就可以开始决定适当的处罚。
在威廉姆斯的案例中，他们的程序错误导致了经济处罚——这是对这种违规行为的公认措施。
对于一个小超支， CCA可施加下列一项或多项轻微体育处罚:
公众的谴责
-扣除在违规报告期内所获得的车队总积分
-扣减在违规报告期内发生的车手总冠军积分
-暂停参加一项或多项比赛的一个或多个赛段，为避免怀疑而不参加比赛本身
-进行空气动力学或其他测试能力的限制;及/或减少“成本上限”，但所指明的减少只适用于刑罚发出后一年
对于一个材料超支， CCAP可选择实施更为严厉的惩罚，即“重大体育处罚”:
-扣除在违规报告期内所获得的车队总积分
-扣减在违反规定的报告期内所获得的车手总冠军积分
-暂停参加一项或多项比赛的一个或多个赛段，为避免怀疑而不参加比赛本身
-进行空气动力学或其他测试能力的限制
-停赛一场或多场比赛，包括为避免怀疑而停赛比赛本身
-被排除在锦标赛之外
-降低费用上限，但所规定的降低只适用于惩罚作出后一年
一旦发现F1车队违规，CCAP也有权下令加强监控。
