Toto Wolff:也许Christian Horner需要和他的CFO多谈谈……
梅赛德斯的托托沃尔夫已经对克里斯蒂安霍纳进行了挖苦，因为有关红牛违反预算上限的谣言不断蔓延……
F1的预算上限是新加坡大奖赛周末的热门话题，因为国际汽联将在下周向车队颁发“合规证书”，以结束2021赛季。
F1在2021年引入了1.45亿美元的赛车和性能相关财务支出上限，这是新出台的财务法规的第一年，各车队需要提供赛季的详细账目。
国际汽联的成本上限管理，然后通过这些财务作为详细的审计，以确保遵守规定，与管理机构将签署2021年在未来几天。
然而,关于新加坡活动的谣言已经出现了两支车队违反了2021年的规定，其中包括车手总冠军车队红牛。
阿斯顿·马丁和红牛被指超过了支出限额，有猜测称红牛的违规行为更为严重。
如果一个车队被发现超支，有很多潜在的惩罚开放给国际汽联施加-从轻微的制裁，如训斥或罚款，完全排除在冠军。
回顾第一年的财政限制，所谓的情况现在给国际汽联和主席穆罕默德本苏拉耶姆带来了很大的压力，以执行规定正如书中所概述的．
克里斯蒂安·霍纳:红牛对会计提交很有信心
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳回应了新加坡围场的猜测他说，该团队有信心他们在开支限制之内按照规则手册的定义。
他说:“这是为一级方程式量身定制的(过程)，甚至在提交文件之后，澄清也在进行，所以你可以看到这个过程是多么不成熟，但国际汽联显然一直在努力工作，尽他们所能做到最好。”
“理论上，每个团队都要接受它，所以他们会查看每个团队提交的账户，并遵循一个流程。
“我们对自己的投降很有信心。如果有任何不同的话，那么我们将等待国际汽联的消息。”
托托·沃尔夫(Toto Wolff)参与了预算上限辩论
考虑到2022年发展规则的变化与2021年的冠军挑战相吻合，梅赛德斯车队老板Toto Wolff认为红牛的超支可能会对几个冠军赛季产生影响。
“克里斯蒂安这么说很有趣，因为他们已经被调查了几周甚至几个月了，所以可能他没有和他的CFO(首席财务官)说过，”他告诉天空F1。
“事实上，我们所有人都被认真调查过。据我们所知，有一个团队轻微违规，这是更程序化的，而另一个团队从根本上来说，严重违规，这仍在被关注。所以这在围场里是公开的秘密。”
至于梅塞德斯将推动什么惩罚，如果红牛被判犯有重大犯规，沃尔夫停顿了一下。
“我不知道，”他说。
“我认为国际汽联已经建立了非常稳固的管理机制。(参赛队伍)将获得一份合规证书，如果你不合规，它将被送到由独立法官组成的所谓“成本上限裁决小组”(Cost Cap ruling panel)，他们可以从这些处罚中选择适当的惩罚。
“但关键是，如果你在21年完成了任务，那么你在22年也完成了任务。这意味着你在23年有优势。如果他们今年确实设计了一款轻量级底盘，他们明年可能会使用它。所以这真的是一连串的事件，对三个冠军都有影响。
“这是一个非常重量级的(问题)。我们使用的是二手零件。我们没有运行我们想运行的东西，我们没有开发我们可以开发的东西。我们已经裁掉了40多名员工，他们是我们公司非常想念的人。
“生产这款车是一项庞大的工程，我不知道我们必须重组、再加工多少百万美元，才能低于上限。如果有人一直不这么做或突破界限，每100万美元都是巨大的劣势。”
“这不是由我来判断的，由我来判断可能的惩罚也不现实，”他继续说。
“评委们有足够的范围进行分析，但我不想站在他们的位置上，因为它会在3年多的时间里产生影响。”
“在目前阶段，这仍是对事态的评估。
他说:“我认为，重要的是要有一定程度的透明度，以便我们进行评估。因为你需要想象，即使是所谓的轻微违约，可能低于5%，你也可以比其他人多花700万美元。
这意味着，如果这是一个轻微的惩罚，我们都将推动这5%的增长。”
