奔驰和法拉利之间失去了一点爱，但这并没有阻止法拉利在摩纳哥大奖赛上帮助他们的激烈对手。
在瓦尔特里·博塔斯唯一一次预定进站的时候，一个轮子卡住了他的车，迫使他退出了比赛，梅赛德斯发现自己陷入了一个正确的困境。
无论机械师如何努力，前右轮胎还是不肯移动，对于陷入困境的芬恩来说，唯一的选择就是从赛车中爬出来，退出大奖赛。在这场大奖赛中，他的成绩仅次于冠军马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)，稳居第二。
而且它也不是那种一旦压力消失就能迅速解决的问题。梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森透露，这个恼人的螺母太顽固了，以至于车轮必须“在工厂里被磨掉……”
这也是在一个不同寻常的援助来源作出努力的情况下，即法拉利显然是在比赛结束后很久。
Motorbox报价奔驰F1团队负责人兼合伙人托托·沃尔夫说:“这把枪让轮子的螺母完全变圆了。
“我从来没见过这样的东西。什么也没有留下。瓦尔特里告诉我们，他能看到金属屑飞走了。
“轮胎还在车上。法拉利还帮助我们安装了一些重型设备。”
我们期待着梅赛德斯在发布他们的赛后汇报信息时透露更多信息，但艾莉森已经详细地透露了在那次糟糕的进站中发生的事情。
他解释说:“如果我们不能很干净地在螺母上安装挡油枪，它就会侵蚀螺母的驱动面。”
“我们称之为加工螺母。这有点像当你拿一个十字螺丝刀，你没有得到它正好在十字螺丝刀。
“考虑到枪的威力，你最终可能没有驾驶面，你只是把坚果加工到一个没有任何东西可以抓住的地方，这就是我们所拥有的。”
沃尔夫说，关于进站停止枪不干净的坚果博塔斯也有部分责任——因为他的车离马克笔稍远。
《Auto Motor und Sport》援引沃尔夫的话说:“瓦尔特里停得有点太早了。”
这意味着机械师必须以一定的角度使用冲击扳手。这个尴尬的角度损坏了轮子的螺母，我们无法把它弄下来。”
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