红牛老板克里斯蒂安-霍纳提供了更多的信息，他们的合法性担忧梅赛德斯的后翼。
霍纳和梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在最新的国际汽联新闻发布会上进行了交锋，当时FP1和FP2在Losail国际赛车场的休息时间，不出所料，这是一个紧张的会议，因为两人被拷问他们的竞争对手，关系和不断的抗议在冠军竞争对手之间。
在梅赛德斯和红牛在这场史诗般的冠军争夺战中发生的所有戏剧性事件中，有一个挥之不去的威胁，那就是后者对梅赛德斯后翼的合法性提出抗议。
虽然没有抗议即将到来，红牛非常密切关注这一特定的部分W12赛车-甚至世界锦标赛的领导者Max Verstappen收到了5万欧元的罚款在巴西碰到奔驰的后翼。
在圣保罗的比赛之后，霍纳不会详细说明红牛和奔驰的后翼到底有什么关系。但是，在周五的卡塔尔新闻发布会上，霍纳直接向沃尔夫透露了细节。
如果你还没有在频道上看到最新的赛道外新闻，托托·沃尔夫和克里斯蒂安·霍纳现在正在车队老板的新闻发布会上并肩而行。# SkyF1# F1pic.twitter.com/NDmfCi3OMQ
-天空体育F1 (@SkySportsF1)2021年11月19日
“你怎么解释后翼终板上的刻痕?”霍纳问沃尔夫，沃尔夫最初提出送一辆奔驰的后翼给红牛公司检查，并将其切成“千块”。
沃尔夫回答说:“我认为这是在允许的范围内，因此是可以的。
这一回答引起了霍纳的点头，他在早些时候的新闻发布会上重申了官方抗议的威胁:“毫无疑问，如果我们在这里的汽车上看到它，就会抗议。”
霍纳对记者表示:“如果我们认为(奔驰)汽车不合规，我们将提出抗议。”
“我们在墨西哥和巴西看到的直线速度不是正常情况。是的，我们知道梅赛德斯的新引擎将带来更高的性能。
“但当你以27公里/小时的接近速度，看到机翼尾翼终板上因机翼弯曲而留下的痕迹时，我们就很清楚发生了什么。”
在被《The Race》问及抗议的可能性有多大时，霍纳补充道:“我们将密切关注事态发展。
“这取决于这个周末发生的事情，以及我们通过分析得出的结果。
“这不仅适用于这里(卡塔尔)，在许多方面，它甚至与即将到来的两条赛道(吉达和阿布扎比)更相关。
“但作为一个竞争对手，我们知道梅赛德斯在本赛季对我们的赛车付出了巨大的关注，我们显然也在做同样的事情。这是高风险的，有很多东西可以玩。
“我们只是想确保这是一个平等的竞争环境。”
在新闻发布会上，国际汽联证实了梅赛德斯的请求上诉的第4弯事件包括马克斯·弗斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿在巴西的比赛被拒绝了。