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刘易斯·汉密尔顿的“火箭引擎”在卡塔尔大奖赛胜利时并没有装在他的奔驰车里,但在沙特阿拉伯的比赛中,它将会回来。
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳解释了一个图像拍摄的分数在梅赛德斯后翼,他认为这证明了它是弯曲的。
托托沃尔夫说,红牛看到“幽灵”后,克里斯蒂安霍纳公布的标志,他说证明W12的尾翼弯曲。
克里斯蒂安·霍纳和托托·沃尔夫不会在短时间内共进午餐,红牛车队的老板说这是在伪造一个“façade”。
瓦尔特里·博塔斯现在比以往任何时候都更加轻松,因为他的未来已经确定,他现在的团队说。
红牛表示,梅赛德斯的后翼优势“隐藏在它的运营方式中”。
国际汽联为迎接2021赛季最后3站比赛,正在密切关注赛车的后翼。
梅塞德斯已经显示了他们的“真正的本质”,通过他们的呼吁,审查马克斯韦尔斯塔彭的4号弯的防守,红牛车手说。
克里斯蒂安·霍纳认为,在卡塔尔大奖赛上,奔驰的直线速度恢复到了“正常”水平。
“排位赛中两个螺丝松开了”,导致刘易斯·汉密尔顿在巴西被取消了资格,托托·沃尔夫说。
红牛还没有对奔驰提出抗议,简森-巴顿认为这是一个简单的原因。
梅赛德斯vs红牛的最新篇章发生在托托沃尔夫和克里斯蒂安霍纳瑞德布之间的卡塔尔大奖赛新闻发布会上
在克里斯蒂安·霍纳声称梅赛德斯的后翼上有“分数”后,安德鲁·肖夫林坚决否认了这一说法。
马克斯·韦斯塔彭被托托·沃尔夫批评,他说他的防守低于f1的预期标准。
国际汽车联合会拒绝了奔驰的权利,要求审查转折4之间的马克斯Verstappen和刘易斯汉密尔顿在巴西的事件。
刘易斯汉密尔顿否认了奔驰带回来他们的DAS系统后,它是非法的2021赛季和以后。
在巴西举行了激烈的庆祝活动后,刘易斯·汉密尔顿说他很喜欢在车库里看到托托·沃尔夫激情四射的一面。
乔治·拉塞尔将无法威胁刘易斯·汉密尔顿在奔驰第一的地位,费尔南多·阿隆索说。
管理人员宣布,关于奔驰对马克斯·韦斯特彭在巴西驾驶的上诉权利的决定将于周五宣布。
根据AMuS的Michael Schmidt的说法,一名“前奔驰员工”一直在奔驰的后翼上给红牛分发货物。
梅赛德斯现在已经承认,瓦尔特里•博塔斯(Valtteri Bottas)曾说过,他本可以让一站式战略在巴西奏效。
日期已经确定,梅赛德斯提出新的证据,为他们的权利审查Max Verstappen的处罚逃逸在巴西。
在巴西,梅赛德斯未能通过国际汽联对刘易斯·汉密尔顿后翼的测试,但它以三倍的力通过了之前的相同测试。
梅赛德斯在2021年圣保罗大奖赛上表现出色后,将他们的冠军希望升级为“信念”。
虽然刘易斯汉密尔顿在巴西有一个新的内燃机动力提升,马克斯韦斯塔彭认为优势不会持久。
托托·沃尔夫承认,梅赛德斯的发动机可靠性问题可以追溯到2019年与Scuderia的战斗。
马丁·布伦德尔不认为梅赛德斯试图在巴西重新审视马克斯·韦斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿之间的事件会成功。
梅赛德斯宣布,他们正在要求审查乘务员不处罚英特拉格斯的马克斯·韦斯塔彭的决定。
费尔南多-阿隆索说,当你面对奔驰时,“你总是输的”,因为德国车队比其他发车区“篮子更大”。
在巴西事件之后,托托·沃尔夫不会再讨论与梅赛德斯相关的问题。