塞恩斯说，冲刺赛制需要一些调味品

法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯表示，正在就如何增加f1周末冲刺赛制进行谈判。

2021年，在整个赛季的三轮比赛中首次出现了冲刺排位赛，比赛形式是冲刺比赛为主要大奖赛设置发车区。

传统的Q1, Q2和Q3排位赛向前移动一天，决定冲刺网格。

这些试训足以说服f1在2022年再次推出冲刺排位赛，再一次是三轮，其中的第一轮现在已经开始。

塞恩斯在艾米利亚-罗马涅大奖赛上的冲刺使自己在排位赛中撞车后重新回到了竞争中，从第10名开始，但以第4名结束。

那份辛苦的工作被丹尼尔Ricciardo后麦克拉伦在比赛的第一圈，车手把塞恩斯滑进了沙砾。

塞恩斯相信冲刺赛制有“很好的潜力”，正在讨论如何增加更多的“香料”。

“这是我们正在与FOM和国际汽联讨论的事情，可能会使冲刺周末变得有趣一些，”他说，Motorsportweek.com引用了他的话。

“我认为那里有很好的潜力。”

但是，塞恩斯担心车手的赛程越来越长，不仅是在不断扩大的赛程中，还因为车手现在在比赛周末也面临着越来越多的会议和其他活动。

“很明显，在一个标准的周末，我们会有更多的比赛，”他解释道。

“但出于某些原因，今年我们可能没有预料到，周四和周五对车手来说都变得更长了。

“我们每天面对的媒体数量，以及我们在赛道上参加会议和活动的时间都增加了很多，即使我们正在走向更多的比赛。

“所以，我们需要找到一种更有效的方法来控制这种情况。”

2022年还有两场冲刺赛，分别在奥地利和巴西举行，但除此之外，赛制的未来还不确定。

据说F1和车队在增加冲刺次数的愿望上是一致的，但在最近的F1委员会会议上，出现了国际汽联还没有准备好承诺他指出，举办更多sprint会增加成本，因为这意味着需要更多的运营人员。