尼科·罗斯伯格“不会去法拉利希望赢得冠军”，红牛是“安全的”赌注
寻求自克里斯蒂安霍纳接管红牛以来的第六个车队老板，自托托沃尔夫接管梅赛德斯以来的第五个车队老板，尼科罗斯伯格说缺乏连续性正在伤害法拉利。
法拉利本月早些时候宣布马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)已经递交了辞呈，结束了几个月来关于车队老板未来的猜测。
随着他们的冠军挑战在可靠性和策略错误的重压下崩溃，随着f1进入夏季休息期，球迷和专家们都开始呼吁做出改变。
但是当车队坚持用比诺托的时候，坚持它没有看起来那么糟糕，到了赛季结束的时候，据报道意大利人的比赛结束了他在被解雇之前递交了辞呈．
现在他们正在寻找新的车队负责人，但至少自从让-托德在2007赛季后辞职以来，这是一个相当短暂的职位。
斯蒂法诺·多梅尼卡利执教不到7年，马可·马蒂亚奇执教不到12个月，毛里齐奥·阿里瓦贝内执教了4年，比诺托的执教时间与之相当。
与此形成鲜明对比的是，霍纳自2005年以来一直是红牛车队的老板，而沃尔夫在2013年成为梅赛德斯车队的老板。
“改变对吗?”罗斯伯格问一家意大利日报米兰体育报．“我不知道，但我知道连续性是f1的一个价值。
“梅赛德斯和红牛十年来没有改变大多数关键人物。这正是法拉利所缺乏的。团队负责人是世界上最难的工作之一。”
谁在法拉利的候选名单上?
法拉利的短名单据说是由阿尔法罗密欧车队老板弗雷德瓦塞尔领导，一些报道声称这是一个完成的交易。
车队，是已经报道，最初霍纳和迈凯轮车队的老板安德里亚斯·塞德尔去年冬天，他们俩都拒绝了。阿尔法陶瑞的弗朗茨·托斯特也是如此。
车队是否能得到瓦塞尔的签名可能取决于他的索伯老板，以及他们是否愿意解除他的合同。
“这对法拉利来说很艰难，”罗斯伯格谈到他们的寻找时说，“因为市场上没有太多人可以选择。
“团队负责人的角色在各个方面都很复杂，因为你必须应对难以置信的压力。让我们看看他们找到了什么解决方案。”
新老板的首要工作之一将是决定他是否想要一个头号车手，据说瓦塞尔喜欢法国人可能会把这个角色交给查尔斯勒克莱尔而不是卡洛斯塞恩斯。
然而罗斯伯格说他应该让他们参加比赛。
“不，”当被问及一名司机和两名司机时，他说，“那肯定不是需要改变的关键。他必须在2022年这样做，让他们自由比赛。”
“不会去法拉利希望赢得冠军”
罗斯伯格在2016赛季结束后从f1退役，在紧张的赛季中击败刘易斯·汉密尔顿获得车手锦标赛冠军后，他的职业生涯结束了。
今天如果他要回来，他会选择红牛或法拉利，说他们每个人都带来了不同的东西。
“如果我是一名车手，我可以选择参加比赛的车队，为了安全起见，我会选择红牛，”他说。
“或者在法拉利，因为我在F1职业生涯中从未有过这样的机会，法拉利永远有一种独特的魅力，因为它是历史上的红队。但我不会去那里希望赢得冠军。”
德国人对红牛目前的世界冠军马克斯·维斯塔彭印象深刻，现在是两次世界冠军他赢得了35场比赛。
“25岁的他已经赢了比阿隆索更多的冠军，”他说。“他有令人难以置信的天赋，现在已经完全了:他有迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)或埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)那样的战士精神，但他不再犯错。事实上，没有对手能跟得上他。
“我还想补充一点，我很惊讶，因为他的开局不好，因为法拉利的优势。他以15胜的成绩完成了一个历史性的赛季。他仍将是史上最伟大的五人之一。”
