阿斯顿·马丁宣布，梅赛德斯的航空主管埃里克·布兰丁将从布拉克利换回西尔斯通，从2022年开始加入他们。
2021年，车队老板劳伦斯·斯托洛将以阿斯顿·马丁的名义参赛，他已经开始了一场大规模的招聘活动世界冠军成功在接下来的六年内，甚至是四年内。
已经有几个高调的签约，包括丹法洛斯他将离开红牛成为阿斯顿马丁的新技术总监。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的卢卡·弗巴托(Luca Furbatto)即将出任阿斯顿·马丁(Aston Martin)的工程总监，而前迈凯轮车队(McLaren Racing)首席执行官马丁·惠特马什(Martin Whitmarsh)现在已经开始担任阿斯顿·马丁集团(Aston Martin Group)的首席执行官。
布兰丁现在也可以加入这个名单了，他将在2022年加入阿斯顿马丁，尽管他的确切开始日期尚未达成一致梅塞德斯和阿斯顿马丁。
布兰丁最初在红牛工作，从2005年到2009年领导他们的航空车队，在那一刻奥地利车队成为了真正的冠军威胁。
在2011年加入梅赛德斯之前，他曾在法拉利工作过一段时间，并在2017年成为车队的首席空气动力学家。
梅赛德斯首席空气动力学家埃里克·布兰丁明年将加盟阿斯顿·马丁:
阿斯顿发言人说:“他的确切开始日期还没有确定。”“从梅赛德斯到我们自己的转变将是友好的。”# F1
- ChrisMedland (@ChrisMedlandF1)2021年11月24日
阿斯顿·马丁在官方声明中援引一级方程式网站的话说:“我们可以确认埃里克·布兰丁将于明年开始为阿斯顿·马丁认知一级方程式车队工作。
他的确切开始日期还没有确定。从奔驰AMG F1车队到我们自己的转变将是友好的。”
布兰丁的签约不太可能是阿斯顿·马丁扩充员工的最后一个签约，阿斯顿·马丁的老板奥特马尔·萨夫纳尔最近对此进行了深入探讨。
“招聘的速度并没有放慢，但除非他们的职位非常高，否则我们不会公布所有人。我们今年已经雇佣了150多人，我们还会继续招聘。”
“如果我们想在四年后赢得世界冠军，就需要人力资源、基础设施、工厂、风洞，就像顶级车队一样，我们正在这条轨道上做这件事。”
阿斯顿·马丁在2021年没有享受到最伟大的赛季，目前在车队积分榜上排名第七，还有两场比赛。
如果他们想赶上阿尔塔乌里，那么他们需要比意大利队多拿35分，而意大利队的总分是112分。