梅赛德斯是过去七届双打冠军，很多人预测，这种势头至少会持续到2021年。

梅塞德斯在20世纪30年代举行的非锦标赛赛事中，在50年代增加了两个赛季的正式世界锦标赛。然而，在作为一个工作团队休息了50多年之后，尽管他们确实作为一个引擎制造商参与了这个蛋糕，汽车公司在2010年作为一个工作团队回来了。

梅塞德斯买下了2009年的冠军布朗大奖赛车队，并启用了德国车手迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯伯格。

该团队获得了三个领奖台和第四个整体，至少是在一年之后的P4。2012年是舒马赫和罗斯伯格作为队友的最后一个赛季，这位七届F1世界冠军在欧洲大奖赛获得第三名。这是舒米第二次退役前最后一次站上领奖台。

德国人被刘易斯·汉密尔顿这一举动当时震惊了许多权威人士，他们质疑他为什么要离开迈凯轮。汉密尔顿很快就回答了。

该队在那个赛季赢得了三场比赛，最终成为红牛车队的亚军。这是f1上一个使用V8引擎的赛季。

一年后V6登场，梅赛德斯开始了破纪录的统治。

汉密尔顿，现在是七次世界冠军，自那以后获得了六次梅赛德斯颜色的冠军，而罗斯伯格在2016年赢得了他唯一的世界冠军。通过他们的努力，加上2017年取代罗斯伯格的瓦尔特里·博塔斯的努力，梅塞德斯赢得了V6时代迄今为止所有7个车手和车队的冠军。

2019下降为历史上最令人印象深刻的赛季之一公式1中奔驰,但即使团队赢得了15 2019年的21场大奖赛,包括一个破纪录的8个1 - 2的结果一个接一个开始运动,奔驰没有自己的方式。

自2014年以来，他们的混合动力引擎首次被法拉利的冠军宝座挑战。不过，梅赛德斯拥有更好的整套设备。

当国际汽联在这个引擎上发现法拉利时，斯库德里亚在2019年的后半段开始减速，直到2020年完全回落到中场。

与此同时，梅塞德斯继续以W11称霸，W11可以说是有史以来最伟大的一级方程式赛车。在他参加的16场大奖赛中，汉密尔顿赢得了11场，这是他的第七个冠军，使他在一级方程式的巅峰地位与舒马赫平起平坐，同时也超过了德国人赢得的最多比赛。

在2020年的17场比赛中，梅赛德斯只有两次没能拿到杆位，只有4次没能赢得他们参加的大奖赛。他们在车队积分榜上获得了573分，以254分的优势击败红牛车队夺得了冠军。