Valtteri Bottas透露，在新加坡，司机们谈到了执法官，车辆在赛道上
Valtteri Bottas同意其他车手的观点，从赛道上回收F1赛车的安全方面是最近讨论的话题。
这个问题在日本大奖赛上得到了关注，卡洛斯·塞恩斯在第一圈的时候就在雨中撞车了，一辆回收卡车立即被派去打捞从障碍上反弹回来的法拉利，并回到赛道上。
在那一刻，尽管红旗已经升起，皮埃尔·加斯利仍然作为最后一名选手在跑道上，并超过了抢救车，这引发了他对同胞朱尔斯·比安奇2014年在同一地点遭遇事故的回忆，那次事故最终导致了他的死亡。
今年铃鹿站的比赛结束后，亚历克斯·阿尔邦表示，塞巴斯蒂安·维特尔在车手通报会上提出了回收车辆的话题，起因是一周前新加坡大奖赛街头赛道上发生的事情。
博塔斯支持阿尔本的说法，他提到了新加坡事故，在事故中，Tsunoda撞到障碍，把安全车开出来。
潮湿的星期天
今天没有积分，但这会激励我们在接下来的比赛中获得更多的积分。我很高兴今天所有的司机都活了下来，都还健在。https://t.co/3PmBD6a16R# VB77# F1# JapaneseGPpic.twitter.com/re1eNUMLpF
- ValtteriBottas (@ValtteriBottas)2022年10月9日,
“我相信这将是下次司机会议的讨论内容，”他说阿尔法罗密欧他在日本获得了第15名，并继续寻求他自加拿大大奖赛以来的第一个积分。
“但这绝对不应该发生，我认为我们很幸运，没有更严重的事情发生在任何人身上。
“我们最近一次谈到让人们走上轨道，或者让起重机或其他什么东西，是在新加坡。
“我们惊讶于一些法警如此迅速地去帮助Tsunoda。当时还不是VSC，赛道上有人，这里的情况也差不多。”
在日本大奖赛之后，国际汽联宣布将对所发生的事情进行“彻底的审查”——尽管他们也这样做了给了加斯利20秒的点球和2个点球因为他在红旗飘扬的时候超速行驶。
国际汽联的声明中写道:“虽然在安全车和红旗条件下回收车辆是正常做法，但由于特殊情况，并考虑到一些车手的反馈，国际汽联已经对日本大奖赛中涉及回收车辆部署的事件进行了彻底审查。
“这是汇报和分析所有种族事件的惯例的一部分，以确保持续改进程序和程序。”
