托托·沃尔夫可能在W13问题上给梅赛德斯施加了太大的压力
梅赛德斯的老板托托·沃尔夫在2022年的时候可能给车队施加了太大的压力，但他希望看到这一进展的好处。
直到本赛季倒数第二轮的巴西站，梅赛德斯才取得了他们本赛季的唯一一场胜利，他们连续车队冠军的纪录以8个结束，因为他们没有能力去争取第9个冠军。
一开始，鼠动是一个主要问题，这种反弹效应是2022年新技术规则的症状，但它对梅赛德斯的影响可以说是发车区最严重的。
但即使了解了如何解决这种弹跳问题，梅赛德斯还是发现了W13的新问题，沃尔夫承认他给车队增加了压力，可能已经走得太远了。
问超越电网播客在他谈到需要失败来改善之后，现实是如何堆积起来的，沃尔夫回答说:“我绝对相信这一点。你必须经历失败和错误才能成功。世界上没有一支运动队能赢得他们参加的每一个冠军。
“所以学习是艰难的，因为谈论它是一回事，但然后看到这种现象在周末和周末回来，这真的是对组织的考验，它考验你的价值观。
“我认为我们有过我们的时光．当我回头看时，有一定程度的压力，也许有时我给组织施加了太多的压力，但它让我了解到，了解到组织的优势和弱点。
“最后，它又回到了那句话，‘我们失去的日子是我们的竞争对手会后悔的日子，因为我们学到的东西最多’，希望未来会证明这一点。”
当被问及是否在赛季开始时他施加了最大的压力时，沃尔夫回答说:“不，我认为当我们意识到我们真的不知道如何解决一些赛车问题时。
“这不是海豚的问题，也不是悬挂的问题，基本上是你转过的每一块石头都有问题。
“然后我们去了巴塞罗那，我们有一个稳定的比赛周末，看起来我们慢慢地控制了一切，然后事情又变得可怕了。
“我们最终以一场非常强劲的比赛结束了赛季的前半段，特别是在布达佩斯的排位赛，然后你在三周后在斯帕结束，你远远落后于领先者，在蒙扎也是如此。
“所以有时候很难管理你自己的期望，因为布达佩斯，你会在Spa周末说‘好吧，我们能挑战领跑者吗?然后你发现自己在中场。
“但是，这又是一个教训。你如何管理自己的期望，如果失败了该如何处理。”
梅赛德斯并没有表现出这种压力的迹象
要说沃尔夫有时给梅赛德斯车队带来了不健康的压力，我们从来没有看到这在赛道上的影响。
当团队处于棘手的情况下，额外的压力总是可能使情况变得更糟，法拉利例如，在2022年的战略部门，通过分析每一个过去的错误，似乎对自己越来越不确定。
与此同时，梅赛德斯的目标是将更多的性能从W13中拖出来，并且这样做了。沃尔夫提到了巴塞罗那和布达佩斯的强劲表现，而他们在巴西的最佳表现带来了1 - 2的成绩，刘易斯·汉密尔顿在奥斯汀的比赛中获得了两场P2的成绩。
也许在梅塞德斯的情况下，俗话说钻石是在压力下产生的。
