塞尔吉奥·佩雷兹:马克斯·弗斯塔彭，一辆没有占据主导地位的赛车的区别
塞尔吉奥-佩雷兹认为是马克斯-维斯塔彭在RB18中发挥了作用，他不认为RB18是一个有统治力的挑战者。
维尔斯塔彭进入日本大奖赛，他第一次有机会为自己加冕两届世界冠军，实现这一目标，因为他赢得了胜利，而佩雷斯从后面提供了至关重要的帮助。
当佩雷兹催促勒克莱尔阻止他获得第二名时，勒克莱尔在最后一圈的最后一个发夹弯发车，在佩雷兹返回赛道时关上了他的大门。结果勒克莱尔被判了5秒的点球，他被判离开了赛道，取得了优势。佩雷斯被提升为P2，因此维尔斯塔彭被加冕为2022年世界冠军。
尽管在2022年的赛事中还有四站比赛，但维尔斯塔彭仍然是冠军，这就是他的优势，荷兰人在最近的7站比赛中以6场胜利从积分榜中脱颖而出。
佩雷斯认为这取决于车手，而不是赛车，因为他不相信RB18在赛季的任何阶段都是明显的统治机器。
“嗯，我认为马克斯有一个不可思议的赛季:很多人尊重他，”佩雷斯在日本大奖赛后告诉记者。
“我以前说过:我不觉得红牛有一辆具有统治力的赛车，没有像马克斯那样赢得冠军，所以我认为他肯定比任何人都有一个或两个档位。”
本赛季开始时，佩雷斯的水平比我们在2021年看到的更接近弗斯塔彭，这表明随着规则的改变，弗斯塔彭可能是自他是队友以来第一次回到了与他处于类似状态的队友身边丹尼尔Ricciardo．
佩雷斯在对阵维尔斯塔彭的比赛中未能保持这样的状态RB18的升级使这辆车离开了他的舒适区向弗斯塔彭家走去。他重申了这一信念。
“我想一开始我和他更亲近;当他开得很舒服，而我更不舒服的时候，他的驾驶水平比其他人都高。”佩雷斯说。
“他参加的比赛有时令人难以置信，令人难以置信，所以是的，很多人尊敬他。我为他和我的球队感到高兴。你知道在这里赢得冠军是一个巨大的成就。这也是本田车队的两分，所以这对整个车队来说绝对是非常特别的一天。”
一致性是Max Verstappen的关键
正如佩雷斯所说，在2022年的早期比赛中，他的表现水平在对阵维尔斯塔彭时非常强劲，在沙特阿拉伯、西班牙、摩纳哥和巴库的比赛中都超过了他，但特别是随着赛季的推进，这些时刻都消失了。
虽然佩雷斯最好的表现看到他至少让Verstappen在他的脚尖上，即使他总是在比赛日似乎更控制，Verstappen一直在一个持续的高水平的整个运动，惩罚法拉利为他们的错误道歉，随着赛季的进行，他经常把这些钱放进自己的口袋里。
佩雷斯的观点是，Verstappen把争夺冠军的RB18变成了一个主导机器。
