卡洛斯·塞恩斯质疑红牛的“快速”更新在预算上限的愤怒
卡洛斯·塞恩斯对红牛车队在今年锦标赛中的发展速度提出了质疑，他说红牛车队的发展速度“超过”了法拉利车队的预期。
红牛发现自己在预算帽的丑闻中，米尔顿凯恩斯队有罪的“轻微超支违约”在2021年的书根据国际汽联。
这意味着球队比去年的工资帽多花了不到5%，但可能多花了725万美元。
国际汽联还没有透露确切的数字，但竞争对手的车队都在武装红牛不仅包了去年的世界冠军和马克斯·维斯塔彭，而且在本赛季。
他们也在车队总冠军的道路上，这将标志着车队自2013年以来的第一个冠军双冠王。
这导致刘易斯·汉密尔顿强调“至少再升级四次”在他自己的梅赛德斯车队停止更新W12之后，红牛带来了这款赛车。
这位在本赛季最后一站比赛中输给了维尔斯塔彭的英国人说，如果梅赛德斯多花30万美元“在一个新的地板上，或改造一个翼，它将改变冠军的结果。”
现在塞恩斯正在质疑去年红牛的超支可能对今年的冠军有什么影响。
当被问及是红牛的花费还是法拉利的失误决定了今年的总冠军时，他说表达报纸“如果我知道，我早就有解决方案了。
“我认为在f1的一年里，通常是两者的结合，但通常红牛会继续前进，而我们显然会努力跟上发展。
“但他们在研发这款车方面做了很多，超出了我们在预算受限情况下的预期。
“它们一直在以令人难以置信的速度快速发展。
“我们试图跟上进度，但有时很难。”
法拉利体育总监劳伦特·梅基斯呼吁国际汽联对任何违反上限的车队施加“重大”惩罚。在这种情况下，红牛。
梅基斯说，即使是一个很小的漏洞也会对汽车的性能产生重大影响。半秒钟，即使是100万到200万美元也是十分之一或十分之二”。
他补充说:“惩罚必须是重大的，因为——相信我——我们今天的车，在日本试图争取最好的位置，是一辆一直保持和尊重预算上限本身的车。
我所期望的是，我们进行的讨论是完全透明和明确的。”
法拉利已经把世界冠军输给了红牛，维尔斯塔彭在日本大奖赛上以他本赛季的第12场胜利结束了这一胜利。
车队积分榜也可能很快就会完成，因为红牛领先法拉利165分，剩下的只有191分。
必须指出的是，红牛坚称他们没有做错任何事情，没有违反上限。
“我不想说太多，就说这么多，”赫尔穆特·马尔科告诉F1-Insider。“我们仍然认为我们根本没有违反成本上限规则。
“与国际汽联的讨论正在进行中。让我们看看最终会有什么结果。”
