法拉利认为，成本上限报告的延迟“提供了真相”，打破了谣言
法拉利车队老板马蒂亚·比诺托认为国际汽联发布预算上限更新的延迟表明违规传闻可能是准确的。
比诺托表示，上周发布2021赛季合规证书的进一步推迟表明，财务违约的传言可能有一定的真实性。
国际汽联原定于2021年签署遵守证书，这意味着每个车队都遵守了F1去年1.45亿美元的预算上限，但将日期从10月5日推迟到10月10日(星期一)。
最近一次证书的延迟颁发是在有传言称两支车队违反了财务规定的几天之后——这两支车队在意大利和德国媒体的报道中被称为红牛和阿斯顿·马丁。
红牛和阿斯顿·马丁都否认了这些指控
红牛的克里斯蒂安·霍纳很快就拒绝了这个建议红牛可能已经违反了规定，有传言称车手冠军车队可能已经犯了重大的违反，即。超出支出限额5%以上。
霍纳继续坚持红牛的财务回报将通过国际汽联的审查，但他承认，在一些领域的预算解释上，可能与管理机构的意见存在分歧-霍纳表示，即使车队的回报在3月提交，国际汽联已经发布了澄清。
阿斯顿·马丁的迈克·克拉克也表达了自己的信念吗他的团队是符合规定的，但在提交报告后的澄清问题上，他也向霍纳提出了类似的观点。
未发现的违规行为会导致各种各样的惩罚，从训斥到彻底排除总冠军资格。
Mattia Binotto:看到另一个延迟很有趣
法拉利车队老板表示，国际汽联在计划日期的欧洲正常工作时间接近结束时宣布了颁发证书的延迟，鉴于谣言，这是特别有趣的。
“我们为什么要等这么久，肯定是因为(它)背后还有讨论，”比诺托说。引用GPFans．
“这证实了传闻和猜测的事实，可能有球队已经违约。
我认为，这只是在证实双方正在进行讨论，因为有些事情还不清楚。”
对于法拉利被发现超支一事，Scuderia的领导人没有表示过任何潜在的担忧。他坚称，如果发现任何违规行为，必须以严厉的方式予以处理。
法拉利体育总监洛朗·梅基斯最近表示，一个未被发现的违规将是对预算上限规则成功与否的真正考验，比诺托指出，任何超支都会转化为赛道上的速度。
“对我们来说，重要的是无论违规是什么，如果有违规，惩罚必须是重大的，因为——相信我——我们今天的赛车，在日本试图争取最好的位置，是一辆一直保持和尊重预算上限本身的赛车。
“我们知道，即使是轻微的违规，也会在多大程度上影响到业绩。
他说:“500万美元只是半秒钟的事情，即使是100万到200万美元也只是十分之一或十分之二，这是排在发车区第二名或杆位或者拥有最快的赛车。
“大约是2021年，2021年是你在接下来的季节获得的优势。
我所期望的是，我们进行的讨论是完全透明和明确的。”
