扎克布朗声称成本上限违反“构成作弊”在国际汽联信
据报道，迈凯轮赛车首席执行官扎克·布朗声称超过预算上限或程序违反是作弊。
国际汽车联合会已经证实，红牛在2021年出现了轻微的超支违规，这是成本上限生效的第一个赛季，金额高达1.45亿美元上限的5%。
这意味着红牛可能超出限额725万美元。
国际汽联现在必须确定一个行动的过程，这将设立一个先例，如何成本上限违规将被处理。
和BBC体育据报道，布朗已经给国际汽联发了一封信，声称过度支出和潜在的程序违规太等同于“作弊”，他希望看到体育处罚发布，尽管他没有提及任何车队的名字。
BBC体育表示，这封信是“寄给国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆，并抄送给F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利”。
此外，据称，它已被发送到与迈凯轮一起遵守2021年上限的其他车队，这些车队包括法拉利，梅塞德斯、阿尔卑斯、阿尔法罗密欧和哈斯。
还有另外两支尚未被提及的车队，它们是阿斯顿·马丁和威廉姆斯。
本赛季早些时候已经证实，威廉姆斯车队在程序上违反了2021年的工资上限，被处以罚款，阿斯顿·马丁也犯了同样的错误。
只有红牛的花费超过了2021年的1.45亿美元。
BBC体育援引布朗的信中写道:“超支违规，可能还有程序违规，通过在技术、体育和财务法规方面提供显著优势，构成了作弊。
“国际汽联已经运行了一个非常彻底，合作和开放的过程。我们甚至得到了为期一年的彩排(2020年)，如果细节不清楚，我们有充足的机会寻求澄清。所以，任何球队现在都没有理由说他们感到惊讶。
“底线是，任何超支的车队都在当前和未来一年的汽车研发中获得了不公平的优势。
“我们认为，对于超支违规行为或严重的程序违规行为，仅仅进行经济处罚并不合适。在这些情况下，显然需要体育处罚，这是由国际汽联决定的。
“我们建议对超支进行惩罚，在裁决后的第二年降低球队的成本上限，罚款应该等于超支加上进一步的罚款——即2021年超支200万美元，在2022年确定，2023年将扣除400万美元(200万美元抵消超支加上200万美元罚款)。
“作为参考，200万美元是(25% -50%的)年度升级汽车研制的预算因此会有显著的积极和持久的好处。
“此外，我们认为应该有一些轻微的体育超支惩罚，减少20%的CFD和风洞时间。这些措施应该在接下来的一年里得到执行，以减少球队所拥有的、并将继续从中受益的不公平优势。”
据报道，布朗还建议，第二次轻微超支应该自动触发一次严重超支违约，同时将轻微超支的5%保证金降低到2.5%。
