哪些车队在2022年还没有启用初级车手?
2022年的一项新规定意味着，所有10支F1车队在第一次练习赛中必须让一名年轻车手参赛。下面是这两支球队今年剩余时间的计划。
2022年F1赛季引入了一项有趣的规定，所有车队都必须在赛季的前两次练习赛中让一名年轻车手参赛。
为了定义初级车手，这指的是参加过两场或更少大奖赛的车手，而不是车手的年龄!
为了公平起见，车队必须让他们提名的车手参加比赛，而他们的两名车手都要放弃一场比赛。这意味着，在第一次的情况下，司机接管，例如，查尔斯勒克莱尔的法拉利。第二次外出，卡洛斯·塞恩斯不得不放弃他的车。
然而，该规则并不强制车队在两个阶段都使用同一名初级车手，如果车队愿意，允许两名初级车手获得一次机会。
一些车队在赛季早期就抓住了这个机会，在剩下的四站比赛中，仍然有很多车队没有遵守这个新规则。
然而，下周末的美国大奖赛将会有四名年轻车手在FP1中登上赛道，这可能会是本赛季剩余时间的一个主题。
F1车队的初级车手在2022年剩下的时间里有什么计划?
以下是各支车队的初级车手计划在2022年的FP1阶段，包括已经进行的阶段。
- ——红牛:冠军领导者跑了爱沙尼亚赛车手Juri Vips(当时官方红牛小)西班牙大奖赛，塞尔吉奥佩雷斯的RB18。他们还没有确认第二轮比赛的计划，但一个安全的赌注是新西兰车手利亚姆·劳森将在赛季最后一站阿布扎比进行首次练习。
- -梅塞德斯:在保罗-里卡尔的法国大奖赛上，梅赛德斯派出了他们的方程式赛车手尼克-德-弗里斯而不是刘易斯-汉密尔顿。这位荷兰车手今年也和另外两支梅赛德斯车队进行了练习赛，但在蒙扎首次亮相后，他与红牛签署了一份2023年加盟阿尔法牛队的协议。因此，他可能不会在W13中获得另一次机会，但梅赛德斯还没有透露他们的计划第二阶段的FP1。
- -法拉利:斯库德里亚还没有让一名年轻车手在大奖赛中使用他们的赛车，但学院车手罗伯特·施瓦兹曼将在下周末在美洲赛道进行他的大奖赛周末首秀。他将在以色列国旗下比赛，他出生在特拉维夫，作为一名俄罗斯车手签署了国际汽联的车手承诺书，谴责俄罗斯在乌克兰采取的军事行动。施瓦兹曼将在本赛季晚些时候得到另一个机会，站在阿布扎比大奖赛。
- -麦克拉伦:Woking-based团队宣布他们的初级车手计划前往他们的第二场“主场”比赛，邀请了两位用MCL35M进行过不少F1测试的印地赛车明星。西班牙车手亚历克斯·帕卢(Alex Palou)在2023年卷入了迈凯轮和奇普·加纳西车队争夺他的合同之战，他将在美国驾驶FP1(顺便说一下，CGR赢得了那场战斗)。帕托·奥沃德将在2023年代表迈凯轮参加印地赛车比赛，他将驾驶FP1参加阿布扎比大奖赛。
- 高山:此时，恩斯通车队应该至少有一场需要的FP1比赛，因为奥斯卡·皮阿斯特里将驾驶最后一辆欧洲FP1赛车。然而，澳大利亚人不再青睐阿尔卑斯在他与迈凯轮车队签约2023年之后，他将他们带到合同认可委员会．因此，阿尔卑斯车队还没有在最后的比赛中宣布他们的青年车手计划，尽管F2车手和阿尔卑斯学院车手杰克·杜汉是明显的候选人。
- -阿尔法罗密欧:二级方程式车手西奥·普索伯学院的一员，会代表阿尔法·罗密欧参加美国大奖赛吗这就是阿尔法在2022年的任务完成了!巧妙的是，这支来自欣威尔的球队在巴林的赛季首战中将周冠宇(本赛季的新秀)列为FP1选手。考虑到他是车队2022年的全职车手，这可能是规则措辞的一个意想不到的副作用，但阿尔法做到了!
- - AlphaTauri:红牛的姐妹队为比利时大奖赛派出了利亚姆-劳森，很可能他会在赛季结束前得到另一次机会。然而，随着车队签约德弗里斯2023年，荷兰车手可能会得到点头代替，如果梅赛德斯合作，并允许他。
- -阿斯顿·马丁:作为奔驰发动机的客户，阿斯顿·马丁也选择了德·弗里斯在FP1上表演——他在意大利大奖赛上出场，这被证明是有用的，因为第二天早上他被征召为威廉姆斯车队比赛。菲利佩·德鲁戈维奇最近签约加入新成立的阿斯顿·马丁车手学院，他将在阿布扎比大奖赛上驾驶FP1。
- -威廉姆斯:又一支梅赛德斯车队，又一次尼克·德弗里斯的亮相!他驾驶着FW44参加了西班牙大奖赛的FP1，威廉姆斯车队已经转向了他们自己的年轻车手Logan Sargeant在美国大奖赛的主场比赛。萨金特是2023年赛车席位的候选人，假设他能获得必要的超级执照积分。他需要完成在冠军前五这样做，目前是第三与阿布扎比周末尚未到来。他领先后面三位车手9分。
- -哈斯:虽然皮埃特罗·菲蒂帕尔迪已经参加了一场大奖赛，取代罗曼·格罗斯让参加了2020年的萨基尔大奖赛，但这位长期效力于哈斯的小选手仍然有资格参加2022年的FP1要求。因此，他将驾驶美国车队的FP1在墨西哥和阿布扎比大奖赛。
