丹尼尔·里恰尔多解释了他的“这他妈是怎么发生的”驾驶问题
在经历了两个艰难的赛季后离开迈凯轮后，丹尼尔·里查尔多说，他只是从来没有设法拨打沃金车队的F1赛车，并经常思考“这他妈是怎么发生的”。
2021年加入迈凯轮车队后，在雷诺两个赛季，必须说两个平庸的赛季，f1等待着迟刹车蜂蜜獾的回归。
这是不可能的。
里卡多在迈凯轮MCL35M中发挥了最大的作用，落后于队友兰多·诺里斯，尽管他在意大利大奖赛中出人意料地击败了英国人。
这位澳大利亚人曾希望，在2022年，全新的地面效应空气动力学汽车不仅能与他的队友平起平坐，甚至可能看到他的领先。
然而，他却越来越落后了。
只有本赛季只拿到5分里查尔多总共获得29分，远远落后于诺里斯的14次前十名成绩和101分。
澳大利亚人承认迈凯轮不适合他的驾驶风格。
他把情况解释给比赛他说:“你正在接近一个拐角，在某种程度上，(通常)你的思想已经在拐角的出口上了。
“但很多时候，就像‘好吧，我在刹车区行驶’，‘现在我在转弯区行驶’，‘现在我在油门阶段行驶’。
“这就像我用五步走完这个弯，而在某种程度上，你应该一步就走完。
“但我在等待，在反应，对我来说很难知道当我到达顶点时会得到什么。
“当我试着信任它，不把它复杂化的时候，我会达到顶点，然后想，这他妈的是怎么发生的?我为什么在这里?为什么我的轨迹是这样的?”
即使试图复制诺里斯所做的对他来说也没有用，因为他可以看到这位英国人所做的，但他承认自己“做不到”。
“显然，我们有这么多的数据，我也会关注兰多的。”他继续说。“有时我会看到他能做什么，我只是想，‘好吧，我能看到，但我做不到。’”我想，为什么它不旋转呢?
“比赛速度也是如此，这是一个通常情况下事情会平衡的地方，如果你不能在一圈的质量中达到赛车的巅峰状态，那么从比赛来看，它应该会有点稳定下来，但有时比赛速度我可能会慢八分之一圈。我就想，怎么做?
“当你不在汽车的极限上时，这对我来说是一个更大的担忧。甚至在汇报中，你会听到兰多说，“哦，在这段比赛中，我真的能感觉到赛车在那里工作，它好像活了起来”，我只是……我从来没有那种感觉。
“有时候，我就觉得，出事了。这不是正常的。但显然，我们还没有真正做到这一点。”
丹尼尔·里恰尔多与F1的漫长告别
无论你付出多少扎克·布朗“讨厌”和里恰尔多说再见在美国，这样做是正确的。
从2014年到2018年，里查尔多作为未来的f1世界冠军出现在许多榜单上，澳大利亚人两次登上了本赛季的领奖台。
但是随着Max Verstappen的到来，并迅速成为红牛最受欢迎的人，Ricciardo转投雷诺，不成功，迈凯轮更是如此。
人们不能责怪他的尝试，不能责怪他寻找一个不那么弗斯泰普的牧场，但事后看来，他离开的决定是错误的，并加剧了他在F1的死亡。
布朗最近谈到了他和蜜糖獾的谈话:“这可能是我在赛车运动中遇到的最艰难的事情。不愉快，不有趣。”
但是，他补充说:“我们好像没有什么可以尝试的了。”
不幸的是，当一个人必须止损的时候。
在迈凯轮的情况下，这是与一个承诺很多但兑现很少的车手在一起的两年。对里恰尔多来说，这是一个充满希望的职业，但却因为一个错误的选择而被扼杀。
里恰尔多在2018赛季结束时离开了红牛，这是他与F1漫长告别的开始……
