丹尼尔·里恰尔多详细描述了他与f1“爱恨交加”的关系
离离开迈凯轮还有四场比赛，丹尼尔·里恰尔多概述了他对f1“又爱又恨”的原因。
在迈凯轮车队买下他的第三年合同后，2023年里恰尔多在F1没有确定的席位，里恰尔多的职业生涯似乎在结束的边缘摇摇欲坠。
下赛季的选择是有限的，只有两个席位仍然可供争夺-没有太多的迹象表明澳大利亚人是一个竞争者。阿尔卑斯公司下赛季签下皮埃尔·加斯利引起了里查尔多的注意但要承认他下赛季不会出现在发车区．
里恰尔多与下赛季可能在梅赛德斯车队担任预备队的角色联系在一起，他的目标是在2024年重返发车区。但就目前而言，这位前红牛和雷诺车手即将结束他在F1发车区十多年的生涯，他谈到了变幻无常的机械装置在人们对车手的看法中发挥着巨大的作用。
丹尼尔·里恰尔多:F1的最高点可以如此之高
说话在接受《种族》杂志的广泛采访时里恰尔多概述了自己的沮丧被困在迈凯轮的“仓鼠转轮”上在之前的一个障碍刚刚被扫清之后，又有无尽的障碍出现。
里查尔多说:“在这项运动中，有一点沮丧，在一年内，你被遗忘了，但第二年，你有了一辆可以做到这一点的车，所有人都说你是自切片面包以来最好的东西。”
“我不知道我是怎么想的。这可能是终极的……用恨这个词不太合适。但我对这项运动又爱又恨。”
里恰尔多经历了这项运动的巅峰，2018年在摩纳哥的胜利可以说是他职业生涯的巅峰，但在迈凯轮的过去两年除了2021年蒙扎的胜利外，什么都没有带来，只有痛苦。
他若有所思地说:“当一切都顺心如意的时候，这就是世界上最好的运动了，兴奋得不得了。”
“但很明显，事情会在你无法控制的情况下发生，你可以投入100%的精力，但并不总是能得到回报。
“这就是折磨人的地方。虽然这项运动很迷人，很了不起，我很荣幸能把它作为我的工作和梦想，但它是一种折磨。
“没有人想被审视。这不是有趣的。但我很欣赏努力成为世界上最好的人，并全力以赴。
“我很感激这是比赛的一部分。这就是我的初衷。这只是你需要处理的额外的事情。”
丹尼尔·里恰尔多认为自己和塞巴斯蒂安·维特尔有相似之处
维特尔，在2010年到2013年期间四次获得世界冠军的红牛车队，将在本赛季结束后离开F1。在2019年法拉利的巅峰结束后，法拉利车队在2021年取代了他的位置，这意味着维特尔在2020赛季的比赛中没有对自己所做的事情有任何特别的热爱。
在过去的两个赛季里，除了上周末的日本大奖赛和2021年的巴库领奖台等偶尔出色的驾驶外，维特尔转会阿斯顿马丁并没有带来太大的成功。里恰尔多认为，在驾驶方面，他和2014年在红牛和他一起比赛的那个人有着相似的特点。
里恰尔多解释说:“我并不是在拿自己和维特尔比较，但是，换句话说，当他对赛车有信心时，他就赢了。”
“他是这样一个车手，当他感觉驾轻驾熟时，他就会主宰世界。
“我认为有一些车手肯定会表现出色，当他们让一切都黏在一起、咔哒咔哒的时候，他们在那种自信的基础上行驶。
“我想我已经证明了这一点。我并不是说这是我获胜的唯一方法，但这确实有帮助。”
