马里奥·安德烈蒂在迈凯轮F1比赛后开玩笑说:“我正在为我的超级牌照获得积分!”

托马斯·马赫
马里奥安德烈蒂在赛道上的迈凯轮拉古纳塞卡,2022年10月。

马里奥·安德烈蒂开玩笑说,他的遗愿清单现在已经完成了,周末在拉古那塞卡开了一辆现代的迈凯轮。

多亏了迈凯轮首席执行官扎克·布朗,1978年的F1世界冠军才有机会在拉古纳塞卡的Velocity邀请赛上驾驶2013年的迈凯轮MP4/28赛车。

安德烈蒂和两届F1世界冠军米卡·哈基宁都参加了周末在拉古纳塞卡举行的比赛,而布朗本人也参加了一些比赛。但这两位F1传奇人物驾驶着经典的迈凯轮来到赛道上才是周末的亮点,哈基宁在安德烈蒂得到机会之前驾驶着1985年的迈凯轮MP4/2B。

这位82岁的老人在赛道上花了很长时间来控制赛车,正如下面的视频所证明的那样,但随着他对机器越来越熟悉,他加快了速度——这与他在自己的F1职业生涯中驾驶的赛车完全不同。

“我可以说它很甜。但是,很明显,我留下了很多东西,因为当你使用这个引擎时,有很多东西需要学习。”他在跑步后接受RACER采访时说

“这一切都是为了获得适当的齿轮,对我来说,一些问题是头盔与方向盘相对的方式,我看不清我的下档数。

“有些弯道,我做对了,有些弯道我做错了。如果你做得不好,能量会急剧下降。所以我只需要把完整的一圈放在一起,我就会感觉好多了。”

安德烈蒂继续解释说,这辆车被证明是非常“令人满意的”,并感谢迈凯轮和布朗给我这个机会:“我一直说我的愿望清单是非常满意的。我们在这之后做的任何事情都是锦上添花!”

不出所料,尽管跑了几圈只是为了感受一下当代机器的乐趣,但安德烈蒂的赛车本能取代了他,他指出了自己的不足之处。

“显然,你有些紧张,这很正常,或者应该是,”他说。“但我只是试图在脑海中想象会发生什么,我猜得很对。扎克给了我一些关于它的信息,但这里最大的技巧是在每个弯道出口都要用正确的档位。否则,能量会急剧下降。而这正是我所缺乏的。

“我在两个或三个弯道表现不错,然后在其他几个弯道出现了平挡,因为我看不到我的下档。在那样的速度下,你只能数这么快。所以我们正试图解决这个问题,但我知道我在适应度方面会有一些怪癖,因为我能做的也就这么多了。有些是固定的,他们只能用踏板做这么多,所以他们必须让我向前移动。方向盘离我非常非常近,这是不正常的。”

安德烈蒂以一个快速的俏皮话结束,无法抗拒的取笑F1牌照的情况阻止印地赛车明星科尔顿·赫塔切换系列赛

“我想为我的超级执照加分!””他开玩笑说。

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