不幸的f1纪录保持者
我们都知道f1最伟大的车手改写了历史，但那些没人想要保持的记录呢?
F1的大量统计数据意味着，有些人最终不可避免地要戴上一个不受欢迎的标签——随着这项运动的发展，其中一些标签将很难(如果不是不可能的话)被丢弃。
那么谁拥有最不需要的记录呢?我们挑选了10个，其中许多在可预见的未来不太可能易手。
大多数比赛都没有登上领奖台——尼克·胡尔肯伯格(181分)
让我们从一个最著名的例子开始。胡尔肯伯格在F1有整整9个赛季，加上几次替补出场，没有获得过前三的成绩——他最好的成绩是两届比利时大奖赛和一次韩国大奖赛的P4。
当然，当他在2010年巴西大奖赛的排位赛中以杆位发车时，他的职业生涯有可能走上不同的道路，但他在比赛中跌至第八名。
“绿巨人”是一个巨大的53发车领先他在这一类别的最接近的对手，阿德里安苏蒂尔，并不会受到任何威胁，目前的一群车手在几年内。
大多数比赛都没有得分——卢卡·巴德尔(50岁)
至少胡尔肯伯格在2020年的艾菲尔大奖赛上获得了521分。在半个世纪的尝试中，巴德尔未能取得成功。
意大利人在他职业生涯的第四次发车时，也就是1993年圣马力诺大奖赛为洛拉车队获得第七名，才离这个位置更近了一步——尽管他在P6落后了一圈。
在离开发车区10年之后，这位法拉利试车手在2009年的瓦伦西亚和斯帕站顶替菲利普·马萨时，得到了一个打开自己账户的非凡机会。然而，他两次都表现不佳，很快就被吉安卡洛·费斯切拉取代。
大多数世锦赛亚军都没有获得冠军——斯特灵·莫斯爵士(4次)
不幸的是，虽然摩丝66次f1发车中有16次获得了积分，但他在总冠军的头衔上“差一点”，而且在1955年至1961年期间，他每年都至少获得一次胜利。
在前四个赛季中，他获得了冠军亚军，前三次是胡安·曼努埃尔·法吉奥，然后是一位英国同胞迈克·霍桑。
在接下来的三个赛季中，莫斯获得了冠军第三名，直到1962年4月在古德伍德的一场撞车事故，他的职业生涯才真正结束。
大多数没有开始比赛的条目——Claudio Langes(14岁)
早在20世纪80年代末/ 90年代初，预选赛在F1是一件大事。与发车区的位置相比，参赛队伍实在是太多了，这有点像高尔夫锦标赛，你必须在周五进入比赛。
兰格斯在国际3000方程式比赛中表现平平，在1990年的F1赛季，他和罗伯托·莫雷诺(Roberto Moreno)一起入选了欧洲跑车队。
莫雷诺——后来代表贝纳通在铃鹿站获得亚军——两次预选赛，但兰格斯在14次预选赛中全部失败，之后欧跑在剩下两轮比赛时永久退出了这项运动，在三个赛季中从未取得过前十名的成绩。
退休最多的人——安德烈·德·塞萨里斯(148)
有人猜测德·塞萨里斯的DNFs是147还是148，原因很简单，因为他在1987年的比利时大奖赛上耗尽了燃料，把车推过了终点线，获得了第三名。
但无论他是领先他的意大利同胞里卡多·帕特里塞一分还是与之持平，这个被残忍地昵称为德·克拉舍里斯的人都是值得入选的，因为他在1986年和1987年糟糕的成绩。
在第一场比赛中，直到墨西哥16人赛倒数第二轮比赛，他才看到了方格旗。而在接下来的一年里，在布拉罕姆的温泉领奖台之后，他又连续12次获得了DNFs。
在没有领先的情况下获得最多杆位——迪奥·法比(3名)
你认为查尔斯·勒克莱尔在2022年的9个杆位的转换率很低吗?至少法拉利车手有三次胜利。
法比总共有三次排位赛跑得最快，一次是在1985年为托勒曼车队，两次是在1986年为贝纳通车队，但在这些比赛中都没有领先，第一次是在德国大奖赛中离合器打滑，最终导致了他的退役。
第二年，分别在奥地利和意大利的连续比赛中，法比在发车前被队友格哈德-伯格超越，而在他的家乡蒙扎的比赛中，他甚至没有完成自己的杆位——他不得不在发车区后面发车，因为他无法在发车圈中离开发车线!
大多数比赛没有领先一圈——马丁·布伦德尔(158)
这是一项运动电视屏幕上最熟悉的面孔和声音对我们许多人来说，布伦德尔是所有F1知识的源泉——但他不仅从未赢得过一场比赛，也没有领先过一圈。
考虑到这位英国人已经9次登上领奖台，包括两次在意大利(1992年)和摩纳哥(1994年)获得亚军，这是一个令人惊讶的数据。
但被抛弃的是1992年的加拿大大奖赛。在为贝纳通效力的那个赛季——就像他的国王林恩“邻居”乔治-拉塞尔一样——他在12场比赛中取得了11次前五的成绩，布伦德尔在蒙特利尔站接近最终的冠军伯格时，却因为变速箱问题而痛苦地被迫退出。
凯文·马格努森在这方面排名第二，落后布伦德尔21场比赛。
单赛季被超越次数最多的车手——查尔斯·皮克(70岁)
不，不是尼古拉斯·拉提菲。请注意，当你经常从后面出发时，很难经常被超越(对不起，尼古拉斯)。
2012年，他首次参加马鲁西亚的比赛，他在20场比赛中的15场中排名靠前，但只有在巴西的最后一轮比赛中，他的名次才高于第15名。
2013年在卡特汉姆的情况类似，法国人的F1职业生涯没有得到一个积分就结束了。他现在是参加电动方程式和二级方程式比赛的dam车队的老板。
单赛季最多驾驶点球——帕斯特·马尔多纳多(10次)
它仍然是现代F1时代最“WTF”的时刻之一，马尔多纳多赢得了2012年西班牙大奖赛威廉姆斯．
这也是他唯一一次登上领奖台，但在他5年的发车生涯中，这个倒霉的委内瑞拉人肯定不缺少惩罚和训斥。
他的犯罪记录在2014年是最长的，我们不会在这里列出他的不端行为，但足以说明的是，如果现在的管理人员认为他们的工作与由纪的Tsunoda，那么与马尔多纳多制造浩劫的日子相比，生活是轻松的。
职业生涯中被罚时间最短的车手——塞巴斯蒂安·维特尔(6秒)
赛季最多的胜利，赛季最多的杆位，赛季最多的领奖台，最多的连胜，最年轻的杆位获得者，最年轻的世界冠军。维特尔声称他们所有，以及这些主题的其他变体。
但在2006年土耳其大奖赛上，当19岁的维特尔第一次出现在F1比赛的周末，开着一辆宝马索伯进行自由练习时，他立即在维修区车道上被发现超速，被处以1000美元的罚款。
即使是那些取得了许多值得骄傲的成就的人，也会发现自己保持着他们宁愿摆脱的记录。