红牛还没有结束对奔驰后翼的战斗，赫尔穆特·马尔科说W12的速度在直道上是“不正常的”。
刘易斯·汉密尔顿的后翼是本周末圣保罗大奖赛的焦点。
在周五的排位赛之后，这一侧翼就受到了质疑，英国人以比马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)多出十分之四的优势获得了短跑排位赛的杆位。
在宣布后不久，国际汽联正在检查汉密尔顿的后翼，其中的抱怨，它打开超过了最大的85毫米。
大约18个小时后，英特拉格斯的比赛干事宣布，他被取消了周五的排位赛成绩，由于“汽车没有遵守”规定．
奔驰的后翼没有被发现是违法的，麦克斯也没有绿巨人的手……
我们从周五和周六的事件中吸取了很多教训。# BrazilGP# F1https://t.co/634UNsKQotpic.twitter.com/4iHvsglVNM
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年11月14日
尽管在周六的排位赛中，汉密尔顿以20名的成绩落后，但他仅用了24圈就取得了令人印象深刻的P5。
马科对他在车流中横冲直撞的方式不以为然。
“汽车在直道上行驶的方式不正常，”他说Motorsport-Magazin.com．
这次红牛的重点不是DRS襟翼之间的差距大小，而是梅赛德斯后翼的灵活性。
马科暗示红牛可能还没有接受国际汽联和干事。
“我们目前还没有到那个地步，”他说。“现在让我们看看明天(比赛)会发生什么。”
红牛不会在没有争议的情况下离开巴西周末的比赛，Verstappen因触摸汉密尔顿的后翼被罚款5万欧元在PARC发酵条件下。
荷兰人说他想仔细看看机翼，怀疑它能弯曲下来的直道。
“我显然是在看机翼，”他告诉Motorsport.com。
“所以，是的，我的意思是，你可以在视频中看到我做了什么。我只是在观察尾翼的弯曲程度。”
他补充说:“当然有过谈判，当然也有一些事情需要调查——因为在一定的速度下，机翼似乎在弯曲。
“当然你知道，在赛季开始时，我们对后翼进行了一些改动，因为(在高速时)后翼会脱落。
“但似乎(梅赛德斯)那边仍有一些东西在后退。所以，我去看了看。”
Verstappen将在圣保罗大奖赛发车区排P2汉密尔顿P10。瓦尔特里·波塔斯在杆上。