保时捷仍在寻求进入f1的“可行途径”
保时捷否认了他们将在与红牛谈判破裂后放弃进入F1的计划。
9月，在意大利大奖赛周末开始时，保时捷发布了一份声明，表示关于成为红牛发动机供应商的拟议合作关系的讨论正式结束。
问题是保时捷想要更多的参与车队比红牛准备制裁，与德国制造商提到一个“平等的地位”，这“无法实现”。
这，猜测表明，可能是保时捷继续f1项目-他们的同伴大众集团品牌，奥迪，已经承诺，最迟从2026年推出下一代动力装置。
奥迪甚至可能在此之前通过与索伯的潜在合作参与其中，索伯与阿尔法·罗密欧的合作将在2023年的竞选活动后结束。
对于保时捷来说，似乎只是因为他们与红牛的谈判无果而终，这并不一定意味着他们将无法找到另一支与之联系的车队。
保时捷首席财务官Lutz Meschke表示:“f1对我们来说仍然是一个有趣的赛车系列SPORT1．
“这就是为什么我们正在研究是否有其他可行的途径。我们不会被迫做出任何我们不相信的决定。”
如果不是保时捷，谁将是红牛未来的发动机供应商?
当红牛动力系统项目在米尔顿凯恩斯继续进行时，这支准备在今年完成车手和车队世界冠军双料冠军的车队已经重新紧固了一些与本田的松散关系在日本大奖赛上，他们的车也有品牌．
但如果有合适的机会，合作的可能性似乎是开放的，红牛顾问赫尔穆特·马尔科今年早些时候曾说过:“我们是围场里最漂亮的新娘。”
与此同时，SPORT1已经抛出了一些意想不到的名字，即现代和福特。后者自2004赛季以来一直没有参与F1，之后捷豹车队被卖给了红牛．
Marko不愿提及具体的品牌，但他评论道:“我能说的是，f1目前正蓬勃发展，任何制造商都应该考虑进入。
“不仅是德国制造商，还有一些制造商也对此感兴趣。”
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