本田回归F1与标志回到红牛和阿尔法牛头赛车

红牛和阿尔法牛队将曲轴他们的合作与本田的几个变化来日本和超越。

本田最早与红牛车队合作是在2018年，本田成为红牛之队(alpha atauri的前身)的发动机供应商，之后从2019年开始为红牛车队提供发动机。

本田在2017年底与迈凯轮分道扬镳后开始了这一新的合作关系，他们的重聚未能带来预期的结果。

对于拥有红牛的本田来说，将会有更大的成功，帮助马克斯·弗斯塔彭获得2021年车手总冠军，而皮埃尔·加斯利则凭借阿尔法牛队赢得了2021年意大利大奖赛。

本田和红牛的合作关系在2021赛季结束后正式结束，本田离开f1舞台，专注于他们的碳中和项目。

这当然不是一个完全的分裂，尽管本田继续向红牛提供技术支持，并在他们的基地生产2022动力单元，与支持将持续到2025年底．红牛现在有自己的发动机部门，红牛动力系统，在运行中。

但是，本田正在进一步加强与红牛的联系，从日本大奖赛开始，这是本田的主场比赛。

本田的标志现在将再次出现在来自日本和其他国家的阿尔法牛队和红牛队的挑战者身上。

此外，“HRC感谢日”将于11月27日周日举行，红牛车手Verstappen和Sergio Perez，阿尔法牛队车手Gasly和日本车手Tsunoda将出席。

与此同时，佩雷斯将担任本田赛车学校(HRS)驾驶学院的大使，从今年11月开始对学生进行讲座。

AlphaTauri负责人Franz Tost说:“多年来，我们与本田建立了惊人的合作关系，通过各种各样的活动来继续加强这种关系，包括从日本大奖赛开始在赛车上再次展示标志性的标志，这是很好的。”

“我们非常感谢本田在我们一起的这段时间里的努力工作，让我们登上了几个领奖台，也让皮埃尔在蒙扎赢得了比赛，我们希望这种成功将在未来继续下去。”

本田汽车公司企业通信监督部门负责人、本田赛车公司总裁渡边浩司补充说:“两支车队赛车机头上的HRC标志和赛车侧面的本田标志代表了本田和红牛集团之间的紧密联系。

“通过HRC提供的技术支持，本田将全力支持这些机器承担的挑战，成为‘世界上最快的’。“我们非常高兴这些机器将在F1日本大奖赛上亮相，本田是该大奖赛的冠名赞助商。

“请为红牛集团的两支车队加油，他们的动力装置搭载了本田的技术。”

本田官方重聚的进一步迹象

自从本田正式退出f1以来，外界一直猜测这家日本制造商将寻求在某个阶段回归，这一雄心似乎是许多参与f1项目的本田员工所拥有的。

2026年被指定为本田可能的回归日期，该赛季的新动力装置将在燃烧方面依赖更多的电力和可持续燃料，这可能会引起本田及其碳中和项目的兴趣。

最近红牛的顾问和车手项目老板赫尔穆特·马尔科证实了这一点与本田的谈判正在进行中他强调，任何新的合作都必须尊重红牛的基因，并允许它们自由地保留与保时捷的谈判未能克服的障碍．

所以，本田现在已经加快了他们的红牛的存在，这确实使一个全面团聚的可能性似乎更有可能。