舒马赫呼吁更好地解决赛道限制问题
哈斯的米克-舒马赫渴望找到一个更好的解决方案，赛道限制如何执行后，他的最好成绩在法国大奖赛排位赛被删除。
舒马赫在保罗-里卡德的排位赛中以最快的第19名出线——由于引擎的故障，他的发车位置比前两名要高——尽管在比赛的最后几秒，舒马赫被淘汰了。
舒马赫在最后一场比赛中以1分33.1秒的成绩出线，但几秒钟后由于赛道管理部门认为他超过了赛道限制，圈速被删除了。
录像显示,哈斯车手在3号弯的尖顶冲进时太过激进，虽然仍然在路肩上，但还是被判超出了赛道的界限。
几厘米的问题导致了米克-舒马赫早些时候在第一阶段的痛苦# FrenchGP# F1pic.twitter.com/LmPRYx8r25
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年7月23日
舒马赫的事故发生在红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯在奥地利发生类似事故的两周之后墨西哥人被判有追溯效力的处罚因为他在第二阶段超过了赛道限制，这个问题直到排位赛结束后才得到解决，佩雷斯已经参加了第三阶段的比赛。
随着国际汽联的赛事主管在本赛季的赛道限制上采取了更加强硬的立场，舒马赫认为仍然需要找到更好的解决方案。
“切科(佩雷斯)在红牛场丢了一圈没关系吗?大多数车手会说不，”舒马赫在周六排位赛结束后告诉媒体。
“在这种情况下，最后还有一个规则，这个规则适用于所有人。不幸的是，我超出了它，但这绝对是他们必须讨论的事情，看看我们是否可以找到一个不那么复杂的方法，也许可以给更多的空间。
“如果有一个护柱，护柱飞走了，这就是赛道限制侵权。但在这种情况下，护柱还在那里。”
德国的司机,谁完成了15在一场低调的比赛被一场与阿尔法罗密欧周冠宇坚称，他在排位赛中的表现和练习线没有什么不同——没有删除任何圈速。
他说:“我认为通过自由练习来了解会很好。”
“没人告诉我。我在练习一，二，三的时候都在做同样的动作。
“事实是，因为这个原因，我的一圈在排位赛中被删除了，也许有一个预警会很好，告诉他们‘嘿，排位赛不允许这样做’。
“这样很好，你知道你可以做什么，不可以做什么。就我而言，我真的非常自信，我可以做我所做的事情。”
