安德雷蒂需要国际汽联在一个月内做出决定

迈克尔·安德雷蒂表示，他正在等待关于他从2024年开始参加f1的决定。

1978年F1世界冠军马里奥·安德烈蒂(Mario Andretti)首先透露，他的儿子迈克尔·安德烈蒂(Michael Andretti)希望组建一支新车队加入F1车队。

在2021年接管索伯车队的谈判在最后阶段破裂后，安德烈蒂将注意力转向组建“安德烈蒂全球”车队，该车队将在2024赛季加入发车区。

安德烈蒂已经有了开始的计划，但正在等待国际汽联的警报解除，成为f1的第11支车队。

他说下个月就需要了。

说话Motorsport.com安德烈蒂说:“我们需要快一点，因为我们要在2024年到达那里，时间不等人。我们需要在一个月内得到结果。

“我不知道是什么耽搁了，所以希望他们能解决这个问题。我们的做法将永远是一流的。我们有很大的计划，这将真正有利于f1。

“我的支持者很棒，他们参与其中是为了竞争，他们不仅仅是为了说他们在f1。他们是体育界的人，他们把体育特许经营权从没有竞争力的地方转变为有竞争力的地方，所以他们知道如何做这些事情。

“所以，如果我们不能成功，那将是一种耻辱。这对大家都有好处。”

如果安德烈蒂被允许加入发车区，他的车手之一将是美国印地赛车明星科尔顿·赫塔。

在一级方程式赛车在美国扩大影响力的时候，安德烈蒂认为赫塔可以带来类似的人气热潮马克斯Verstappen在荷兰受到了启发。

安德烈蒂说:“你可以看到荷兰收视率的增长，因为他们有了一个驱动力。”“这里没有。如果你有一个像科尔顿这样有很多追随者的好车手，我认为他们的状态会很好。

“对我来说，这是显而易见的。”

迈克尔的父亲马里奥表示，这支新的F1车队将以印第安纳波利斯为基地，迈克尔证实他的雄心是最终在美国运营。

但尤其是在早期，他就知道英国的存在是必要的，与哈斯的情况相比。

“最终我们希望在这里建立它，”他在谈到美国总部时说。

“第一辆车将不得不出租，有点像哈斯现在做的方式。然后最终造出我们自己的车。

“我的梦想就是在这里做这件事，拥有一辆真正的美国车。我们仍然会在英国有很大的影响力，但会在这里进行实际建设。”

至于马里奥的建议，雷诺可能会为安德雷蒂车队提供动力，迈克尔说法国制造商是“一个选择”，但“另一个”也存在。

f1车队的老板们对安德烈蒂的兴趣褒贬不一。

迈凯轮是非常落后的提议进入，而像梅赛德斯，红牛和AlphaTauri虽然对这一想法持开放态度，但他们热衷于确保Andretti Global通过竞争力进一步促进这项运动。