马里奥·安德烈蒂独家:继续推动F1 2024和来自围场的“不尊重”

托马斯·马赫
Andretti Autosport的马里奥·安德烈蒂在2022年印地500。印第安纳波利斯,2022年5月。

马里奥·安德烈蒂告诉PlanetF1,安德烈蒂全球F1的努力仍在“全速前进”,尽管F1的主要人物拒绝了。

安德烈蒂想要成为第11支F1车队的努力仍在继续,尽管在其他车队和F1本身中明显缺乏吸引力。

1978年2月,F1世界冠军马里奥·安德烈蒂在推特上透露,他的儿子迈克尔已经向国际汽联提交了必要的文件,以便参加2024年的F1。

作为概述了以前在美国,其他车队的普遍反应是冷淡的,只有印地赛车的参赛选手迈凯轮已经站出来表示支持安德烈蒂的参赛。

安德烈蒂进入F1的尝试在2021年底首次公开,当时美国车队似乎准备接管索伯车队的大量股份。然而,协议破裂几乎在终点线-促使安德烈蒂寻求进入F1的方式作为一个新的入口。

整个2022年,Andretti已经宣布开始建立行动基地“Andretti Global”将成为Andretti所有赛车活动的中心。新工厂将花费公司2亿美元(1.7亿英镑),在印第安纳州的费舍尔建造一个57.5万平方英尺的设施,目标是在2025年投入使用,并在这个过程中把他们的车队——包括“未来的赛车计划”——放在一个房子里。

然而,尽管Andretti Autosport在IndyCar、Indy Lights、Extreme E、Formula E和Australian Supercars中享有声望,Andretti的F1努力却遇到了碰壁——与奔驰的老板Toto Wolff和F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利也发表了讲话怀疑这个项目的可行性。

安德烈蒂“不会放弃”对F1的渴望

马里奥·安德烈蒂在接受PlanetF1独家采访时表示:“我们每一天都在为这个项目工作,我们的目标是在2024年登上发车区。”

“我们正在准备,就像我们得到了许可一样。迈克尔正在调查,这是我们希望做的。我们当然不会放弃。这对我们来说是一个非常严肃的项目,我们已经做好了投资的准备。

“老实说,到目前为止,(观众的反应)显然非常令人失望。但是,与此同时,我们只是试图想出任何要求我们的东西,我们正在努力满足它——我不知道我们还能做什么。”

托托·沃尔夫问安德烈蒂的加入会给F1带来什么,这促使马里奥指出了安德烈蒂的成功。

“托托·沃尔夫公开谈论过我们的可信度,”他告诉德国《汽车与体育》杂志.“我觉得这些批评非常无礼,因为我们在赛车运动中活跃的时间比他长得多。到目前为止,我尊重他的成功,但他没有理由看不起我们。”

科尔顿·赫塔在印地赛车为安德烈蒂赛车在美国之路。威斯康辛州2021年6月。

当被PlanetF1问及为什么安德烈蒂在宣布组建车队的意图后会受到如此的欢迎时,这位1978年的F1世界冠军叹息道。

“有时你会听到不同的意见,来自不同的团队等等,你会想为什么会有一些不尊重,我不知道那是我们应得的,”他说。

“我们的目的是为了这项运动。我不知道为什么这样的投资是不好的,特别是当你看到一个赛季将在明年进行24场比赛时,这将是所有车队难以置信的压力。如果你有一支车队或其他可能退出比赛的车队,为了确保你能保证一个完整的发车区,至少你有11支车队的保险,也就是22名潜在车手。”

"赛车是我们的一切"

f1的上一支新车队是美国哈斯车队的到来,吉恩·哈斯从零开始组建了一支车队,作为一支全新的队伍加入了f1。

从那以后,参赛规则发生了变化,这意味着潜在参赛者需要支付2亿美元的报名费。这是在任何资金注入到车队、汽车、人员或设施之前。

这2亿美元的费用会被现有的队伍瓜分,原因是它可以抵消由于第11支队伍的到来而被稀释的总奖金。

尽管这笔奖金很诱人,但奖金的长期稀释可能是车队不向任何新选手张开双臂的原因——只是Andretti队是第一批面临这些新的额外障碍的队伍。

安德烈蒂坚持认为,每一个后勤和财务障碍都是Andretti Global可以轻松解决的,并表示这支球队将是这项运动的一个有价值的补充。

“我认为我们可以增加。我们正在朝着我们所拥有的目标努力,我们完全有意愿成为其中的一部分。”

“从这个意义上说,(抵制)令人失望,因为我们正试图长期加入f1。这是我们可以保证的。你做这种类型的投资,你不会进了就出。我认为这是有道理的。

“所以这对任何公司来说都是一笔很大的投资,你会认为你会受到欢迎……但我们仍在努力,我们在试着看看我们是否能满足他们的所有要求。”只要把它放在那里,我们就会去做。这就是我们能做的。”

当被问及为什么Andretti在整个网格中得到了如此冷淡的回应时,Andretti没有给出答案。

“我不知道,我希望我知道,”他说。

“我不知道其中一些人的原因是什么,但说实话,这从来都不容易。我们有决心继续为之奋斗,因为我们相信这对我们是件好事。我们希望有所贡献,这项运动一直是我们职业生涯的一切,我认为我们希望能够有所贡献,并继续这样做。”

到目前为止,安德烈蒂还没有放弃参加2024年的发车计划。随着团队建设工作的继续,以及与雷诺的合作安德烈蒂说,如果他们成功地获得了一个名额,现在还没有一个临界点,超过了这个临界点,他们就会放弃努力。

他说:“我们还没有划定界限——还没有划定界限。”

“我们相信我们正在努力做的事情,这很重要。

“我们正在努力、努力、努力,从每一个可能的角度出发——有很多可能性可以继续下去。它正在全速前进。”