为什么兰多·诺里斯会被诱惑去寻找迈凯轮的出口
兰多·诺里斯看似拥有一切，却没有拥有他最想要的东西。
一辆获胜的f1赛车。
快到23岁生日时，诺里斯有着男孩乐队的长相，似乎受到了粉丝的普遍追捧。
他有钱，据报道他的年薪高达1050万英镑。他有理想的工作，也有完成它的天赋——他不仅很好，而且非常好。所有这些结合在一起，预示着可以想象的最光明的未来。
但这辆挂着4号的迈凯轮从未赢得过一场比赛。除非发生一些疯狂的事情，否则这种情况在不久的将来似乎不太可能改变。
不是因为诺里斯做错了什么，或者正在做错什么。他说他真的很惊讶自己在今年的一次领奖台上，在艾米利亚罗马涅大奖赛。
诺里斯今年2月与迈凯轮车队签订了一份为期四年的长期合同，而随着合同第一年的结束，诺里斯现在会不会认为自己已经被束缚得太久了?
随着本赛季的进行，诺里斯已经出现了不安的迹象。这里和那里的小抱怨，暗示不耐烦，另一个提到与红牛在他承诺自己在迈凯轮之前的谈话。
伊莫拉的P3是2022年前20场比赛中唯一一次由红牛、法拉利和奔驰车队以外的车手登上领奖台。是的，是诺里斯实现了这一目标，但这比他在2021年少了三次登上领奖台——此外，他在索契冬奥会上差点夺冠。
回到赛季前，迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔表示诺里斯的合同中“双方都没有退路”，因此车队没有使用在今年年底将丹尼尔·里恰尔多从合同中驱逐出去，并从2023年引进新秀奥斯卡·皮阿斯特里的“机制”。
如果这是真的，并且在2025年12月之前真的没有漏洞可供诺里斯利用，他会开始后悔吗?
兰多·诺里斯对MCL36没什么好感
在评估迈凯轮-诺里斯关系是否开始出现第一次裂痕时，让我们看看他对今年赛车的评论。这段关系始于2017年，当时他加入了他们的青年车手项目。
基本上，他不喜欢驾驶它。
在一些场合，他说MCL36不适合他的驾驶风格，甚至说它更适合他苦苦挣扎的队友里查尔多，而不是他自己。
诺里斯说:“从我想从赛车得到的东西来看，这就像它此刻给我的相反。”“我会说，我现在的车完全不是我想要的驾驶风格，非常不适合我。
“这并不是一件坏事，只是事实就是如此，你必须适应它。这就是为什么我觉得我今年的工作做得还不错，适应了一些不是我想要或喜欢的东西。”
他随后补充道:“有人说‘他(里查尔多)不适合这辆车’，诸如此类的话。每个人都认为我适合赛车，赛车是围绕我而造的，诸如此类。但这是非常不真实的。
“它远不是我在理想世界中想要的赛车，并说‘如果我想跑出尽可能好的单圈，就给我那辆车’，它肯定不是我现在拥有的赛车。”
他在车手总积分榜上仍排名第七，比他在2021年完成的成绩低一名，但诺里斯的表现一直优于赛车。
在意大利大奖赛之后，尽管12个月前在同一地点获得第二名，但在从姗姗来迟的起步中恢复过来后，他将P7的成绩形容为“我今年完成的最好的(驾驶)之一，几乎是在一级方程式中”。
兰多·诺里斯在迈凯轮的生活会如何改善?
在今年开始的F1新规则时代，诺里斯一定很沮丧，因为他看到上赛季曾与之竞争的法拉利开始在比赛中直接获胜——包括他的前迈凯轮队友卡洛斯·塞恩斯。
但当他签下长期合同时，诺里斯知道这在迈凯轮不是一个短期项目，因为他们仍在建设他们需要的基础设施，使他们与领跑者处于一个公平的竞争环境中。
显然，他一直计划给他们2022年和2023年的时间，让他们用新的风洞和模拟器锻炼身体。他最近谈到2024年时说:“那将是我们不再有任何借口的第一年。目前，我们仍然可以找到很好的借口。
“我们总是在寻找我们可以做得更好的地方，2024年将是我们第一次以我们的基础设施达到顶级车队的水平。
他说:“我们对过去两年为什么没有采取我们希望采取的措施有了更好的理解。
“我必须有信心，相信这支球队能做好。”
然而，如果迈凯轮在2023年继续踩水呢?如果他们真的这么做了，而且记住，与2022年的全新挑战者相比，现在的赛车将会有更多的遗留，那么“没有借口”对2024年的评价可能会开始变得空洞。
他还在最近的一次采访中尖锐地表示:“你知道，你可能很多年都赢不了一场比赛，而你的机会可能在12年后或类似的时间里才会出现。
“这有时会让人沮丧，因为你觉得无论你付出了多少努力，在某些时期你都应该得到更多。”
不是一场大型比赛，但我们充分利用了它，带回了双积分。gg@danielricciardopic.twitter.com/tbG9QYN362
——兰多·诺里斯(@LandoNorris)2022年10月30日
如果兰多·诺里斯想退出迈凯轮，他会去哪里?
让我们面对现实吧，他可能并不缺少选择——或者潜在的追求者。
展望未来几年，正确的大门很可能会打开。
就目前的“三巨头”来说，乔治·拉塞尔似乎被锁定在奔驰车队，这将取决于刘易斯·汉密尔顿选择继续竞争多久。
汉密尔顿曾公开称赞诺里斯的驾驶技术——去年在奥地利——而另一组全英国阵容将会带来一种连续性，尽管这也会让他与拉塞尔的友谊面临考验!
梅赛德斯可能会考虑埃斯特班奥康，另一个托托沃尔夫protégé，作为汉密尔顿的最终继任者。
法拉利?如果诺里斯取代了他的朋友塞恩斯，那该多讽刺啊。但这似乎是“三巨头”中最长的机会，除非西班牙人和他的队友勒克莱尔在状态上出现严重的下滑，否则对斯库德利亚来说，做出改变并没有太大的紧迫性。
不过红牛，现在是另一回事了。诺里斯说，当他在2月份承诺加盟迈凯轮时，他曾与其他车队“在这里和那里进行过简短的交谈”，“你可能可以相当清楚地猜出”他们是谁。
最近，他更进一步——,将其命名为．
“我们和红牛有过谈判，”他承认。“他们是一支多年来一直位居前三的球队。虽然有谈判，但我觉得迈凯轮对我来说更有利于实现我的目标。”
那是过去，而现在，正如他们所说，是现在。我们都知道哪个车队赢得了本赛季的16场比赛并且还在继续。
诺里斯当然不会取代他在红牛的队友Max Verstappen。应该是塞尔吉奥·佩雷斯。
并不一定是因为佩雷斯做错了什么，或者将要做错什么。我们只是想知道墨西哥人会选择比赛多长时间，考虑到对车手的要求越来越高-特别是那些父亲。
今年4月，佩雷斯说:“我们基本上没有时间留给自己和家人。我有两个年幼的孩子(第三个马上就要出生了)。我想，如果日程再延长，我肯定不会这么做。”
从那以后，2023年的赛程将会是24场，比今年增加了两场。
Verstappen和Norris红牛队友吗?这对中立队来说是多么梦幻的前景啊，如果不是对手队的话。
除非在接下来的一两年里排名发生重大变化，否则这将给(几乎)拥有一切的年轻人留下他愿望清单上的最后一件大事。
一辆获胜的f1赛车。
交给你了，麦克拉伦。
