哈斯的目标是利用美国F1兴趣的巨大高峰

Guenther Steiner说，哈斯想要瞄准美国市场，因为现在在美国有“更多的F1存在”。

作为唯一出现在发车区的美国车队，哈斯正处于一个独特的机会，可以利用这项运动在美国日益增长的成功，但迄今为止，一直不愿这样做。

2023年拉斯维加斯大奖赛的到来，以及本赛季迈阿密大奖赛的引入，都清楚地表明了这项运动近年来的发展。

公司所有者自由媒体(Liberty Media)采取了一种激进的营销策略，瞄准了他们认为尚未开发的市场，其中包括允许Netflix在幕后拍摄《求生动力》(Drive to Survive)。

这一做法得到了回报，比以往任何时候都有更多的美国球迷想要观看比赛并参与到这项运动中来，但哈斯还没有充分利用他们的美国传统。

由于球队老板吉恩·哈斯是美国公民，而且球队的官方总部位于北卡罗来纳州的坎纳波利斯，哈斯拥有成为美国球队所需要的一切，但目前他们仍然有一种欧洲人的感觉。

两位车手都来自欧洲。球队的主要基地在英国的班伯里，他们在意大利的马拉内洛有办公室。

但这可能很快就会改变，斯坦纳承认球队需要更多地使用他们的美国身份。

施泰纳说:“我们现在需要更多地利用(美国身份)，因为(在美国)有更多的存在。赛车手。“这是我们作为一个团队需要做的，而不是指令。我们从未被告知我们必须成为什么样的人——我们就是我们。但现在我认为我们可以更多地关注它，因为有更多的兴趣。

“以前，你可以尝试创造兴趣，但反响很弱。但现在，知道反响很大，我们肯定会关注这一点。”

不愿安德莱蒂进入全球为哈斯提供了绝佳的机会

所有的团队老板都很高兴看到安德莱蒂进入f1的努力受挫在美国，斯坦纳的脸上可能会露出最灿烂的笑容。

安德烈蒂在迈克尔的带领下想参加2024年奥运会，但他发现国际汽联和F1在做出决定时都在拖延时间。这导致他和父亲马里奥都抨击了目前的车队，迈克尔指责F1是一个“欧洲俱乐部”。

斯坦纳对这一评估感到不快，将安德雷蒂的评论称为“没有建设性的但安德雷蒂无法确保一个发网点，确实为哈斯提供了一个抓住美国市场的机会，这是他们迄今为止从未做过的。

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-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2022年8月17日

2021年，尼尔森体育联合F1和Motorsport.com发布了《2021年全球球迷调查》，在16.7万名受访者中，哈斯的受欢迎程度自2017年以来有所下降。

促进这一点的一个方法就是充分利用他们的美国根基，让美国司机开他们的车。美国人上一次参加这项运动已经是7年前的事了，但有越来越多的人准备好了进一步提高这项运动的水平。

斯坦纳公司的一个可能选择是收购22岁的科尔顿·赫塔。现在的印地赛车手为安德雷蒂在那个系列赛中比赛，而且是迈凯轮车队的一员，这可能会让他很难从这两份合同中解脱出来，但并非不可能。

如果安德烈蒂在争取f1冠军的道路上遇到更多的障碍，而迈凯轮似乎已经选择了奥斯卡·皮亚斯特里来填补兰多·诺里斯旁边的位置，哈斯可能会给赫塔带来一个令人兴奋的机会。

他也是一个拥有F1经验的人，尽管经验有限，他曾在7月份的阿尔加维国际赛道上测试过MCL35M。

哈斯一直对米克-舒马赫的续约守口如瓶，由于他的合同将在赛季结束后到期，车队现在可以选择其他球队了。