PlanetF1奖项:红牛vs天空，塞尔吉奥·佩雷斯的一流表演等等
回顾墨西哥城大奖赛，这里是PlanetF1官方奖项，以反映所有的赛道上和场外的行动。
墨西哥城大奖赛可能不会成为2022年的亮点，但仍然有很多值得注意的时刻，使它成为一个难忘的周末。
红牛声称又一场胜利，但当法拉利整个周末都在努力争取速度时，梅赛德斯给冠军带来了战斗。
但这个周末充斥着场外的戏剧性事件，比如红牛与天空F1分道扬镳，以及他们从2021年开始解决预算上限缺口的问题……
最佳车手:Max Verstappen
虽然弗斯塔彭在墨西哥的比赛没有什么戏剧性，但这是这位两届世界冠军悄悄取得的压倒性胜利。虽然获得了杆位，但他的比赛面临的主要危险是在一开始——因为要在800米冲刺到1号弯道，还要抵挡两辆奔驰车的冲击。
然而，Verstappen锁定了他的开始移动到内线和迫使乔治拉塞尔试图绕过他进入1号弯。拉塞尔无法复制Verstappen在2021年所取得的成绩，这位荷兰车手在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)扑向失足的拉塞尔时，率先突破了弯道。
从那以后，维尔斯塔彭吸收了来自不屈不挠的汉密尔顿的压力，这可能被误认为是他们从去年以来充满紧张的对峙之一。RB18的总体速度比他稍快一些，在进站之后，弗斯塔彭取得了更大的领先——关于他的胜利，唯一的问题是中号轮胎是否会被证明有寿命，它确实有。
但在这个周末，最令人印象深刻的还是维尔斯塔彭的节奏一致性。在第2圈和第24圈之间，也就是他进站前的那一圈，弗斯塔彭的进站成绩无一例外地是1分23秒。在进站之后，弗斯塔彭在每一圈的成绩都是1分22秒，直到方格旗停站——由于虚拟安全车的缘故，他只比1分22秒的成绩多出了两圈。
汉密尔顿几乎在整场比赛中都能达到弗斯塔彭的稳定，但却无力阻止弗斯塔彭以方格旗的优势领先15秒，虽然在整场比赛中使用了坚硬的复合轮胎。
这并不是Verstappen大胆的勇气或技巧的戏剧性展示，而是无声的展示了他和RB18现在是多么和谐。
最大的扳手:红牛的维修站工作人员
红牛本来应该取得1胜2负的成绩，但当塞尔吉奥·佩雷斯在第23圈缓慢停站时，这个机会化为泡汤。
在第一圈领先拉塞尔之后，佩雷斯基本上与领先的两人保持了同步——在汉密尔顿停站时落后了4秒。
然而，佩雷斯最终有一个五秒钟的进站，这意味着梅赛德斯没有理由担心削弱的尝试-一个尝试可能会成功，因为梅赛德斯的目标是一站式的支持者。
佩雷斯解释说，由于停站，他击败汉密尔顿的机会消失了。
他说:“我们相对较早地进行了拳击，这将是对刘易斯的一个削弱，但不幸的是，我们有一个糟糕的停站。”
“我们只是落后于法拉利，有点太远了，这意味着我们在与法拉利的比赛中损失了太多的时间。所以，是的，我认为这是真正阻止我们得到刘易斯的原因，因为我可以看到他在前几圈因为硬胎而挣扎，这是我们的机会。”
虽然红牛车队在本赛季开始时是维修站通道的羡慕对象，但维修站工作人员在墨西哥和美国的进站过程中却出现了失误——也许这表明在这个充满旅行和顶级表现的赛季的后期阶段，他们已经疲惫不堪了。虽然红牛有所下滑，但迈凯轮甚至在这一阶段也有所改善——他们在1.9秒的停站中突然出现!
当Verstappen能够在COTA上纠正红牛的错误时，墨西哥站缺乏超车机会意味着佩雷斯无法弥补他们在两场比赛中的第二个错误——结果是观众早期的兴奋情绪下降。
费尔南多-阿隆索的阿尔卑斯赛车后面的雷诺动力装置获得荣誉提名……
最佳超车:周冠宇对塞巴斯蒂安·维特尔
在一场没有赛道超车的比赛中，这个类别的竞争者并不多。
埃斯特班·奥孔做了一个很好的动作，在1号弯的外面超过瓦特尔·博塔斯，在2号弯的内线，但周冠宇在塞巴斯蒂安·维特尔身上做了一个类似的动作。
虽然一个巨大的轮胎三角洲使得这似乎是不可避免的，但维特尔并没有让周琦轻松下来，他迫使这位中国车手在阿斯顿·马丁的外侧迂回前进——维特尔承认在第2弯的顶点之前失去了这个位置。
最佳反击:丹尼尔·里恰尔多
里恰尔多在中速赛道上进行了长时间的第一阶段比赛，使自己处于一个强势的位置，但当他因为与Tsunoda的碰撞而被罚10秒时，他的这一天似乎要崩溃了。
在2022年的任何其他比赛日，里恰尔多都可能会散架，从赛场上跌落下来。但是，可能是由于墨西哥城的氧气水平较低，里卡尔多开始用柔软的复合轮胎完成了几圈出色的成绩，挽救了自己的比赛——在赛道上以第七名的成绩结束比赛，即使在被判罚之后，他仍然保住了自己的位置。
“这是一场过山车般的比赛。最后，我很高兴，”他后来说。
“我希望这是一场更顺利的比赛，因为你永远都不想有身体接触，你永远都不想被罚点球。所以这给原本美好的一天蒙上了一层阴影，但最终它仍然没有改变我们的结果。
“当汤姆(斯托拉德)在收音机里告诉我我有10秒的惩罚时，我非常沮丧，因为这是我们有速度的一场比赛，我有机会，但我仍然觉得我在软路上有速度，所以我只是低着头，继续前进。
“兰多让我过去，这样我就可以继续进攻，当我看到阿尔卑斯山就在我面前时，我就想‘好吧，游戏开始了’。
“我知道，如果我把乔治(拉塞尔)甩在身后，不让蓝旗耽误几秒钟，我就有了真正的机会。在开始几圈的时候，我感到很紧张，但是后来他在最快的圈速上进站，这给了我一点喘息的空间。”
随着他目前职业生涯的结束只有几周的时间，很高兴得到一个提醒，老里恰尔多仍然在那里的某个地方。
意想不到的竞争:天空对红牛
这个周末的一个重大事件是红牛车队取消了对天空F1车队的媒体特权，这意味着不能对弗斯塔彭、佩雷斯、克里斯蒂安·霍纳或其他任何红牛大腕进行一对一的采访。
这是对天空电视台在美国大奖赛后的泰德·克拉维茨的《笔记本》节目中对汉密尔顿的不尊重的回应，在该节目中，天空电视台评论了2021年汉密尔顿是如何被“抢劫”的，这让弗斯塔彭和霍纳都很生气。
霍纳说:“我认为对冠军被剥夺的指控是我们认为不公正的评论。”“也就是说，我们在任何方面都感到不公平或不平衡。
“麦克斯对此非常沮丧，作为一个团队，我们全力支持他。我们同样对此感到不安。作为一个团队，我们在这个周末做出了决定，我做出了决定，我们将有一个周末的休息。”
对于一家电视台来说，惹恼车队或车手到选择不和他们说话的程度是一种罕见的壮举，尤其是考虑到红牛加入F1的主要原因是市场营销。
德国天空电视台和意大利电视台也无法与红牛联系，从克拉维茨的赛后笔记本上可以清楚地看到，他非常认真地对待这条消息，因为他对维尔斯塔彭赞不绝口。
像英国天空广播公司这样面向国际观众的广播和新闻，需要公正性和平衡性，不管广播公司自己持有什么样的个人观点。天空电视台的一些主持人有时不太擅长隐藏自己的偏见，红牛借此机会明确表示，他们对此并不满意。
这是他们的权利，但广播公司经常享受与车手和车队的“好兄弟”式的关系，这意味着有时会忘记媒体是专门阻止他们在任何时候呈现一个完美的公关形象。但媒体也有责任确保他们以公正和公平的方式报道他们的信息——不这样做显然会导致缺乏合作。
“今年一直如此……是的，就像每天都不尊重别人，尤其是对一个特定的人。这就够了，我不接受，”Verstappen解释道。
“你不能活在过去。你只需要继续前进。社交媒体是一个非常有害的地方，如果你一直在电视上直播那样，你只会让情况变得更糟，而不是试图让它变得更好。
“你一直不尊重我，在某种程度上，我再也不能容忍了。这就是我决定不再回答他们的原因。”
当然，不给这些评论任何权力可能是更好的方法，因为现在看来，克拉维茨好像戳中了他的痛处……
健康时刻:支持你的父亲
又一年，塞尔吉奥·佩雷斯的父亲又一次有机会赢得世界的心，用他对F1每一个人的全心全意的爱和他儿子最终在的世界。
老佩雷斯和刘易斯的父亲安东尼·汉密尔顿合影，这似乎已经成为了一种传统，因为两人似乎在每次墨西哥城大奖赛的比赛中都很投缘。
“欢迎来到墨西哥，朋友，让它成为我们孩子的一场伟大比赛!!”他在推特上写道，当时汉密尔顿和佩雷斯已经是连续第二个赛季在赛道上对决了，结果汉密尔顿再次击败佩雷斯获得第二名。
这是对墨西哥周末的一个精彩的报道，毫无疑问，这得益于佩雷斯和汉密尔顿从未在赛道上有过任何争吵的时刻。
Bienvenido a México朋友
Que sea una gran carrera para nuestros hijos!!pic.twitter.com/66PR06Od6T——安东尼奥PÉREZ加里贝(@AntonioPerezMEX)2022年10月30日
另外，在登上领奖台的庆祝活动之前，佩雷斯还试图要求主场观众不要喝倒彩，因为这位奔驰车手受到了冷遇。
切科对在刘易斯接受采访时向他发出嘘声的墨西哥观众挥舞着手指。
- espn f1 (@espnf1)2022年10月30日
手感不错,塞尔吉奥。
最佳球队广播员:Carlos Sainz
墨西哥城大奖赛周末对法拉利来说是一个值得忘记的周末。我们把他们列为真正的冠军争夺者，感觉就像很久以前的事了。
有一件事我们不会在匆忙中忘记，尽管，这绝对光荣的混淆在塞恩斯和他的工程师在周五的练习。
明年这种情况会经常发生，不是吗# MexicoGPpic.twitter.com/PbH1XJ1uaV
- WTF1 (@wtf1official)2022年的10月28日
我们期待明年看到Nyck De Bris的表演。
下一站:巴西!
