马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)不应该指望梅赛德斯(Mercedes)找到一份新工作:太多瓷器碎了
马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)不必费心去敲托托·沃尔夫(Toto Wolff)的门找工作，这位梅赛德斯赛车运动的老板说，“我们之间有太多瓷器破碎了”，不可能。
2019年，法拉利车队的老板与沃尔夫多次发生冲突，其中最引人注目的是那个赛季的发动机丑闻。
随着法拉利2019年大幅改进的发动机引起人们的质疑，对手指责意大利队“作弊”国际汽联发起了一项调查，导致了关于燃油流量和燃油燃烧的技术指令的发布。
法拉利的引擎失去了动力，而法拉利车队——以及它的客户车队——也因此遭受了损失。
两年后，沃尔夫谈到他自己的发动机部门是如何“在2019年被推到极限，试图赶上法拉利的基准动力装置”。
他补充说:“我会说，在某些阶段，过度扩张到不健康的领域”。
不过，这只是他们作为竞争对手车队老板在一起的几年里遇到的一个问题，这种竞争使比诺托无法在梅赛德斯工作。
“不，”沃尔夫告诉记者“超越电网”播客当被问及比诺托是否能加入银箭队时，他说:“我认为过去两年我们之间有太多的裂痕，这是不可能的。
“至于其他球队，我不能说。
“但当然，马蒂亚对f1了如指掌，是的，也许他会在另一支球队中找到一个角色。”
梅赛德斯过去曾签下前法拉利车队成员，如阿尔多·科斯塔和詹姆斯·艾利森。
自沃尔夫2013年加入梅赛德斯以来，法拉利正在寻找他们的第五位车队老板。
据报道，阿尔法·罗密欧车队老板弗雷德·瓦塞尔正在领跑，一些报道甚至声称这笔交易已经完成，法拉利将在本月晚些时候宣布。
当被问及他认为谁适合这个角色时，沃尔夫说“很难判断”。
“你需要了解赛车，也许不仅仅是一级方程式赛车，”他补充说。
“但这是一个小众领域，在这里，体育、法规、管理机构、商业版权所有者、竞争者，我们所有人基本上都被锁在这个围场的笼子里。你需要有政治头脑。
“这是一个非常小众的专业环境。你对这项运动了解得越多越好。但你也不想做只会一招的小马吧。
“你可以是一名优秀的赛车经理，但对商业或外部世界发生的任何事情都不了解。”
据称法拉利去年已经接触过克里斯蒂安·霍纳和安德烈亚斯·塞德尔，而弗朗茨·托斯特和格哈德·伯杰也拒绝了他们。
