马丁·布伦德尔(Martin Brundle)对F1选择娱乐圈而不是安全做出了裁决
马丁·布伦德尔表示，f1“绝对”没有试图在澳大利亚大奖赛上制造娱乐戏剧，比赛总监尼尔斯·威蒂奇决定使用红旗纯粹是出于安全考虑。
马克斯·维斯塔彭周日在阿尔伯特公园赛道领先刘易斯·汉密尔顿赢得了比赛，但这是一场将因多辆车相撞的比赛后期混乱和等待国际汽联确认接下来发生的事情而被铭记的大奖赛。
凯文·马格努森在第54圈遭遇高速撞车，他滑进了墙，留下了右后轮胎以及其他一些碳纤维和金属碎片。
比赛控制中心部署了安全车，但很快就把它变成了红旗，发车区在两圈的枪战中进行了改革，最终以大屠杀告终，卡洛斯-塞恩斯旋转了费尔南多-阿隆索和后面的几名车手撞车。
这导致了相当多的批评被指向比赛总监Wittich和国际汽联，像Helmut Marko说这是“没有必要的”给司机带来了“更大的危险”．
布伦德尔说，司机、车迷和所有轨道工作人员的安全必须永远放在第一位。
“绝对不是，”他告诉天空体育，当被问及红旗是否是一个选择“娱乐圈戏剧而不是体育诚信”的例子时。
“我不认为有任何指示可以在需要的时候把这个显示出来。
“你必须站在负责任的人的立场上走一英里。我们很容易对他们持观望态度，认为“他们应该这样做”。
“但早在2009年，菲利佩·马萨几乎死于一辆车的碎片，别人的车穿过驾驶舱。
“这是一条公园赛道，实际上是一条街道赛道，赛道两侧都有很多车迷，还有弯道工人、执法人员和医护人员。
“如果轨道上有碎片，你不能让它们以每小时100英里的速度在空中飞行。你必须考虑事情。”
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如果有人被杀或受伤，批评者并不负责
布伦德尔解释了比赛控制中心的三种选择，虚拟安全车，安全车和红旗，他说他不认为亚历克斯·阿尔邦在第8圈的撞车需要安全车，因为法警可以把碎石卷走，而车手们继续在安全车后面迂回。
但对于第二场比赛，马格努森的撞车，虽然他没有说这是正确的选择，但他确实觉得这不是一个为比赛增添趣味的选择，因为如果没有红色，比赛很可能会落后于安全车。
“我想，当亚历克斯·阿尔本离开时，他们也许可以使用安全车，”他说，“然后把碎石扫到那里，把车清理干净。红旗似乎有点多余了。
“但在比赛快结束的时候，我们在赛道上发现了一个轮胎和很多碎片，所以我绝对有信心没有人在那里说‘嘿，让我们让比赛更有趣一点’。”
但是，尽管动机是纯粹的，但这位前F1车手变成了权威人士，他不得不思考F1的决策力量近年来是否做出了正确的选择。
“我们是否在目前的压力下做出了清晰的决定……”他说，“显然我们在墨尔本失去了查理·怀廷，他不幸去世，我们经历了迈克尔·马西阶段，这是每个人都知道的。
“我们分担了这个角色，现在我们有了一个叫Niels Wittich的人，所以他做出了正确的决定吗?
“在一天结束的时候，就像我说的，我们在周一的早上坐在这里，如果有人伤亡，我们不是百分之一的责任。”
