刘易斯·汉密尔顿的W14座椅位置投诉被置于显微镜下
简森-巴顿解释了为什么座位位置对他的前队友刘易斯-汉密尔顿如此重要。
这位奔驰人可以列出一长串他对W14不满意的方面，其中一个主要的方面似乎是他实际上坐的地方
汉密尔顿指出，他的位置比其他车手领先得多，并排的图表显示他比红牛搭档领先得多。
这位七届世界冠军表示，这是最糟糕的驾驶姿势，并表示这是“我真的很挣扎的事情”。
“如果你回顾过去，我总是喜欢过度转向的汽车，”汉密尔顿说。
“我不知道人们是否知道，我们坐得比其他车手更靠近前轮。我们的座舱离前面太近了。
“当你开车时，你会觉得自己坐在前轮上，这是开车时最糟糕的感觉之一。
“如果你在家里开车，把轮子放在腿的正下方，当你接近环形路口时，你不会高兴的!
“所以，它所做的只是真正改变了汽车的态度和你如何感知它的运动。与坐得更靠后、坐得更近、更中间的时候相比，这更难预测。
“这是我一直在挣扎的事情。”
他的前队友和2009年世界冠军巴顿描述了为什么汉密尔顿可能会有这么远的问题。
“这与他没有感觉有关，”巴顿告诉天空体育。“我认为这是刘易斯最大的问题。
“从他驾驶的方式来看，他在油门和刹车上都很有侵略性，他的一切都是通过方向盘来完成的，所以他真的需要通过他的手臂来感受赛车后部发生的事情。
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“他没有意识到这一点，所以他没有信心去推动赛车，这些赛车无论如何都很棘手，尤其是在排位赛中，如果他没有信心，他就无法发挥出最大的潜力。”
Karun Chandhok在广播中加入了巴顿，并解释了为什么感觉轮胎的四个接触点很重要。
“与地面的接触补丁是通过四个轮子，所以如果你感觉不到后轴，他会认为自己走得更远了。
“这可能让他在进入时没有信心。我们(在澳大利亚)在实践中看到了这一点，他开始转动方向盘，在顶点之前就已经开始修正了。这就是他错过巅峰的原因。
“如果他感觉不到过度转向，那么他就会转向不足，然后它在离开时再次断裂。如果他没有得到早期预警信号，就会削弱他的信心。”
