托托沃尔夫在汉密尔顿vs维斯塔彭和红牛的“令人难以置信”的速度
托托·沃尔夫不相信刘易斯·汉密尔顿在澳大利亚大奖赛上对马克斯·维斯塔彭的积极超车“是一个坏的”，尽管红牛车手抱怨。
获得杆位的维斯塔彭在阿尔伯特公园站的一开始就输给了他的梅赛德斯队友，首先是乔治-拉塞尔在1号弯道的内线领先，然后是汉密尔顿在3号弯道用肩膀挤过，在他的队友后面排在第二。
维斯塔彭立即在电台上抱怨汉密尔顿把他推得太宽了，这是他在赛后采访中坚持的立场。
Michael Lamonato补充报道
他说:“规定中很清楚，现在在外面可以做什么，你可以做什么。”“但显然没有人遵守。”
然而，汉密尔顿认为他的传球没有任何问题，他说:“我没有把他赶出公路，他也没有转向我，所以我们没有接触，这就是比赛。”
他的车队老板沃尔夫也认为超车没有问题。
“过去我们就赛车规则进行了很多讨论，”奥地利人告诉包括PlanetF1.com在内的媒体。“我不认为这是个坏主意。”
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沃尔夫宣称红牛与DRS的速度“令人难以置信”
汉密尔顿没能让维斯塔彭在他身后停留很长时间，荷兰人在第12圈用DRS超越了这位七届世界冠军。
最近关于红牛的“超级高手”有很多说法，正如Ted Kravitz所说据说，这个DRS的价值比其他任何球队的DRS都高出0.3秒。
沃尔夫对此表示赞同。
“他们在DRS打开的情况下拥有直线速度优势，这真是令人难以置信，”梅赛德斯赛车运动老板说。
“但这是这项运动的精英统治，如果你有一辆在直道上这么快的车，因为你做了正确的事情，那么就由我们来解决这个问题，并找到改善直道表现的工具。”
澳大利亚大奖赛赛道“让我们看起来比我们应该做的更好一点”
但是，虽然汉密尔顿无法阻止维斯塔彭，但英国人能够确保他和梅赛德斯本赛季的第一个领奖台，因为他跑到了第二名。
然而，沃尔夫承认赛道的性质可能使车队的W14看起来比实际上更好。
“我认为这绝对是我们的优势，”他在谈到阿尔伯特公园赛道时说。
“我们的赛车在赛车尾部缺乏一些性能，赛道确实帮助了我们，所以我认为这让我们看起来比我们应该有的更好。
“但我们知道弱点在哪里，我们只需要解决它们。”
三场比赛过后，汉密尔顿以38分排名车手积分榜第四，落后维斯塔彭31分，而梅赛德斯以56分排名车队积分榜第三，红牛123分。
