Karun Chandhok认为法拉利需要做的不仅仅是更换车队负责人
Karun Chandhok认为法拉利需要“更广泛的重组”，而不是简单地换掉马蒂亚-比诺托作为车队负责人。
尽管球队最近在社交媒体上发表了一份声明，拒绝对比诺托的任何猜测，但关于比诺托在球队未来的传闻在意大利重新浮出水面团队负责人的职位“完全没有基础”．
比诺托确实表示，他最终不会成为法拉利车队老板掌管自己命运的人，然而，当被问及“这不是我能决定的”无论他是否留在车队。
比诺托为球队本赛季的总战绩进行了辩护，但他承认，如果他们想在明年争夺两个冠军，仍然需要做出改进。
前f1车手，现在天空体育的权威人士，认为马拉内罗的改变应该走得更远，而不仅仅是在车队的高层。
Chandhok在推特上写道:“看到马蒂亚·比诺托离开是一种耻辱。总觉得他很有趣，愿意聊天。
“他试图创造一种无恐惧、无指责的文化，但作为其中的一部分，他没有做出他应该做出的改变。
“仅仅改变TP(团队负责人)并不是答案——他们需要更广泛的重组。
“我想知道马蒂亚是否需要被调到技术领导的位置上——不要忘记他们今年设计并生产了一辆非常快的车。
“在概念和设计的同时，创建一个更好的运营和开发团队是关键。”
无论Binotto发生了什么，法拉利知道改变即将到来
无论比诺托是否继续担任车队负责人，他和两名法拉利车手都承认，为了在明年迈出额外的一步，需要进行赛道外的改变。
不像2017年和2018年，当时可能会有争议梅塞德斯F1-75在一年的时间里超越了法拉利，最终拥有了一辆稍微快一点的赛车，在大多数赛道上，F1-75看起来至少和红牛的RB18不相上下，这让失败更加难以接受。
当然，维斯塔彭在方向盘后面的整体统治力不能被低估，但车队知道他们可以，也许应该让红牛车手今年的生活更加困难。
无论马拉内罗在冬天做出了什么改变，法拉利2023年的迭代都将是一个有趣的观察-他们是否从过去的失误中吸取了教训?只有时间会告诉我们答案。
