伯杰对阿斯顿·马丁的老板克拉克“印象不深刻”
阿斯顿·马丁进行了高层人事变动，但迈克·克拉克被任命为车队负责人并没有让前f1车手格哈德·伯杰感到惊讶。
在加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗领导一个财团收购了豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的股份后，斯特罗在2021赛季前将他的一级方程式赛车点车队更名为阿斯顿·马丁。
自从斯特罗尔在2018年中期接管车队以来，员工队伍的规模一直在增长，在更换阿斯顿·马丁之后，招聘活动真的在增加。
其中最引人注目的变化是任命马丁·惠特马什(Martin Whitmarsh)为新任首席执行官，以及任命宝马前赛车运动主管克拉克(Krack)取代奥特马尔·萨夫纳尔成为领队．
但是在一次采访中Formel1.de据Motorsport-Total.com网站报道，伯杰对阿斯顿·马丁的新领导层缺乏信心。
特别是克拉克，他通过在宝马的角色，参与了他们的DTM运营，而伯杰是这个系列的老板。
当时，伯杰表示，他“对那里发生的事情没有印象”，宝马“离持续的成功还很远”。
伯杰补充说:“f1的规模又完全不同了。
克拉克最近谈到了一个五年计划让阿斯顿·马丁达到可以挑战世界冠军的水平。
但伯杰认为克拉克“没有机会”与f1最好的车队老板竞争，“他们处于不同的水平”。
“如果你和这些人采取行动，我会非常惊讶，”他补充说。
“劳伦斯懂得高价，懂得品质。
“但他自己不是技术人员，依赖于一个优秀的技术团队。”
伯杰指出，这在f1中是“疯狂地”难以实现的，但组建这样一支车队的关键是“在某个时候找到一个顶级人物，他通常会吸引其他优秀的人”。
例如，他挑选了迈凯轮的安德里亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)作为顶级的车队负责人，他吸引了合适的人麦克拉伦让自己重新振作起来——这是他在阿斯顿·马丁的领导层中看不到的。
“这正是那里发生的事情。迈凯轮处于一个非常困难的情况，然后安德烈亚斯-塞德尔在技术方面击中了目标，然后其他优秀的人进来了，突然之间车队又回到了胜利的混合中，”伯杰解释道。
“我目前在阿斯顿·马丁没有看到这一点。
“我知道在f1中组建一支车队是极其困难的。只有少数人真正擅长这项技术，并且非常擅长这些主题，这样你就可以走到前列。”
