前阿斯顿·马丁车队负责人奥特马尔·萨夫纳尔暗示，在车队老板劳伦斯·斯特罗尔手下工作是不可能的。
57岁的他离开了阿斯顿马丁加入高山在球队待了12年后的休赛期。2009年加入的他在2018年8月发现自己有了一个新老板，当时由Stroll领导的财团收购了车队并将其重新命名为Racing Point。
这对搭档合作了三年，但Szafnauer现在表示，斯特罗尔的亲力亲为是他决定寻找新东家的主要因素。
“两个教皇，这是不可能的。”据报道。他在巴林测试期间对F1TV说。
虽然他没有直接点名斯特罗尔，但他确实将这位加拿大人的工作风格与球队前任老板维贾伊·马尔雅进行了比较。
他说:“前赛车队老板维贾伊·马尔雅(Vijay Mallya)每年可能会来赛车厂四天，以了解最新情况。”
Otmar Szafnauer打开了他如何在阿尔卑斯山找到生活，直到2022赛季!pic.twitter.com/4GJDfhe3lQ
-天空体育F1 (@SkySportsF1)2022年3月11日
“但他把工作本身完全交给了我们。这是一种不同于斯特罗尔时代的工作方式，而这种方式行不通。”
在Szafnauer的领导下，赛车点车队在他们的首个赛季就获得了车队积分榜的第七名，之后他们在2020年取得了巨大的进步，排名第四。
阿斯顿·马丁在重新命名后的第一个赛季无法达到类似的高度，但萨夫瑙尔说他会想念银石工厂的人们。
“我和银石的男车手和女车手都保持着很好的关系，”他说。
“在那里的12年里，我把球队的规模扩大了一倍多。我会想念这些人的。”
这位罗马尼亚裔美国人现在的任务是试图击败他的老东家，在本周末的巴林大奖赛之前，阿尔卑斯赛车看起来已经克服了它的问题。
“好消息是，我们在测试期间没有那么多。我们改变了汽车上的一些东西，不仅仅是乘坐高度。”他说。
“在我们的模拟中，我们看不到它，或者它没有发生。这并不是所有的设计师，首席设计师和空气动力学家，都想要关注的。直到检查才发现
“这表明，即使我们拥有所有的模拟工具，也没有什么能与现实相比。
“但我认为，我们对如何设置赛车了解得越多，我们就越接近解决方案。
你学得越多，你就越能通过改变设计来解决问题。我想知道这是否会很快发生。我认为问题越严重，我们就越有动力去解决它。”
他还打算让自己的汽车变得更轻，但他警告说，这“需要花钱”。