匈牙利大奖赛车手评分

乔恩·王尔德
2022年匈牙利大奖赛车手评分来自PlanetF1

在匈牙利大奖赛中，除了比赛中的一个旋转外，马克斯-弗斯塔彭从发车区第10位获得了世界冠军的成绩。

这是一场比赛，在比赛之前和期间，冠军的身份是很多讨论，因为梅赛德斯提供了另一个令人信服的论点，他们已经准备好挑战红牛和法拉利在常规的基础上。

但是，这个周末又一次成为了查尔斯·勒克莱尔失去机会的名单上的一员，匈牙利加入了摩纳哥和英国的行列，成为法拉利令人困惑的战略呼吁抛弃的潜在胜利的行列。

这里是我们对一场比赛的车手评级，在这场比赛中，唯一的退休发生在距离终点只有几圈的时候。

马克斯Verstappen：这不是一个完美的表现，但很难对弗斯塔彭的表现吹毛求疵，当他和刘易斯·汉密尔顿证明了他们仍然在自己的级别。

在开始的时候获得了两名的优势，随后又有人超越了这对阿尔卑斯双雄，从荷兰人追上领先的三人的那一刻起，比赛的结果似乎就有了某种必然的感觉。

一个旋转意味着他必须第二次超越查尔斯勒克莱尔以取得领先，这是一个令人焦虑的时刻，但红牛车手很快就控制住了局面，并进一步扭转了局面，对他的法拉利对手来说，争夺冠军的努力看起来越来越徒劳。9.5．

刘易斯·汉密尔顿:这可能是匈牙利破纪录的第九个胜利，但在排位赛DRS的问题，这位七届前世界冠军承认。

就像前一周一样，汉密尔顿的发车很强劲，占据了两个位置，一个有利的策略意味着他可以超过卡洛斯-塞恩斯和乔治-拉塞尔，连续第五次登上领奖台，并连续第二次获得第二名。

在奔驰车队的另一边，有一个巨大的挑战，但毫无疑问汉密尔顿对它做出了出色的回应。9.5．

乔治·罗素：一种déjà的似曾相识的感觉，完全相同的法国大奖赛领奖台阵容重复了7天，尽管你感觉可能有一丝失望的罗素在他的第一个F1杆。

他没有做错任何事，在开始时挡住了卡洛斯-塞恩斯，在开始阶段领先，之后在法拉利在硬胎上挣扎时对勒克莱尔做了一个漂亮的动作。

这个周末对拉塞尔的发展有很大的帮助，在前线比赛的进一步经验肯定会让他受益。9.

卡洛斯:赢面虽然不像上周那样令人印象深刻，塞恩斯的赛车相对而言没有法国站那么快。

这与其说是一次精彩的努力，不如说是一次稳定的努力，在他的队友的策略出现严重错误之前，他的速度似乎并没有和勒克莱尔完全一样。7．5．

塞尔吉奥·佩雷斯：赫尔穆特·马尔科在赛前曾说，佩雷斯是已经在放暑假了——一份新的红牛合同已经在包里了——在匈牙利没有太多的证据来驱散这个理论。

第11名发车，落后弗斯塔彭一名，他没能取得同样的进步，最终排在了第五名——唯一的好消息是他超过了勒克莱尔。7．

查尔斯·勒克莱尔:这已经是本赛季第无数次了——无论如何，我感觉勒克莱尔获得胜利的大好机会已经落空了。与保罗·里卡尔相比，这一次绝对不是他的错。

在没有安全车的银石赛道上有一些阴影，因为他在那里用的是硬胎，而他所有的对手都用的是“更性感的”软胎和中胎，这意味着摩纳哥人无力阻止自己在顺序上跌倒。

天知道在下一场比赛前的四周里勒克莱尔会想些什么。8.5．

兰多诺里斯：诺里斯被汉密尔顿和维尔斯塔彭连续超越也就不足为奇了，从那以后，他的任务就是把阿尔卑斯山脉甩在身后。

考虑到法国车队有问题的策略，这并不困难，即使是缓慢的第一次进站也没有证明是迈凯轮人的障碍。8.

费尔南多-阿隆索:在第一圈的跑者中，阿隆索对他的队友埃斯特班·奥孔在他前面的防守战术很不满意——这是兄弟情破裂的迹象吗?

他最终领先法国人完成了比赛，所以拿几分并不是完成他41岁生日周末最糟糕的方式。7．5．

埃斯特万Ocon：和阿隆索一样，奥孔也不适合阿尔卑斯车队采用一站式策略的决定，不得不忍受46圈的硬胎。

在启动了一个出色的P5之后，他把他的同事甩在了后面。在那个比赛日，他似乎永远不会达到他12个月前在F1取得的唯一成功的高度。7．

上海站:除非有很大的改变，我们现在知道这是维特尔在匈牙利的最后一次亮相，这对他来说是一个积极的记录，从开始的第18名上升到最后阶段的第10名。

不可否认的是，他是在车队命令的帮助下这样做的，并在赛后说，他正在向奥康逼近，如果比赛能多持续几个弯道，P9是可能的。7．5．

塞巴斯蒂安·维特尔和兰斯·Stroll，阿斯顿·马丁，并肩作战。匈牙利,2022年7月。

兰斯漫步：对于阿斯顿·马丁来说，这是一个典型的周末，他们在排位赛中挣扎，第14和第18名，然后在比赛中重新振作起来。

在试图超越迈凯轮时与丹尼尔-里恰尔多发生碰撞时，车队工作人员认为Stroll是受害者，但随后他顺利超越了迈凯轮。7．5．

皮埃尔气体:连续第二个周末从维修站通道发车后的Q1出口，加斯利取得了不错的进展，拿到了第12名。

他是另一个在赛道上超过里恰尔多的人，但总的来说，这不是一个他会渴望记住的周末。7．

周冠宇:在排位赛后，周立波拿到了一个P12的发车，他很高兴，但他对自己的比赛策略并没有感到兴奋，因为他计划的一站式(给硬胎使用中号轮胎)并没有发挥作用。

在成为另一名跑者后，他不得不再次来进行一组软跑，发现它在最坚硬的倍耐力橡胶上很棘手。6.5．

米克·舒马赫：德国人的发车非常出色，他在开始的几圈中从第15到第11名领先了4名，但最终失去了其中的3个位置。

再次，换硬胎似乎是一个错误，但他至少在他的队友之前完成了比赛。7.

丹尼尔Ricciardo:一个非常有希望的上半场，包括一个大胆的动作超过了两个阿尔卑斯，不幸的是，里查尔多。

他在与Stroll的碰撞中被罚了5秒，这被加到他的比赛时间中，这只能算作澳大利亚人又一个糟糕的下午。5.5.

凯文Magnussen:对于哈斯来说，马格努森拥有新升级的VF-22可能有点让人担心，而舒马赫没有，因为这一点在他们周末的表现中并不明显。

公平地说，丹麦人确实说过车队可能需要一些时间来最大化赛车的改进，但在看到黑橙相间的旗帜和在与里查尔多接触后不得不提前进站之后，他总是处于劣势。6．

亚历克斯·埃尔:这不是阿尔邦的一个更好的周末，主要是他的汽车碎片带来了早期的虚拟安全车时期，当他和漫步在一起。

在一场流失率非常低的比赛中，玩家永远都不可能获得分数。6．

尼古拉斯Latifi：从FP3中第一名的高点和排位赛中紫色的第一区——他仍然在发车区的后面——这对拉蒂菲来说基本上是照常进行的。

加拿大人也受到了伤害，前翼终板，他需要希望他周六的表现能给威廉姆斯车队幕后的人留下深刻的印象。5.

徐怀钰Tsunoda:在第一节的退场后，tsunnoda在比赛中只是因为缺乏抓地力而后退了，而一个旋转只是加重了他的痛苦。

他真的需要在休息期间重新振作起来，然后强势回归，否则他在阿尔法金牛座的位置将受到严重威胁。4．

没有完成

Valtteri博塔携手:只有一个人拒绝参加比赛，那就是博塔斯，他在最后阶段因燃料系统故障而靠边停车，引发了另一个VSC阶段。

芬兰人在今年已经不是第一次了，他有一个糟糕的发车，失去了5个名次，但他恢复了，并在他退休前的过程中获得了几个积分。6．5.

司机评级

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