阿隆索的年龄，动力和从阿斯顿马丁的“零”开始
费尔南多-阿隆索公开了他在f1的未来，他承认转会阿斯顿-马丁将会让他在明年再次从“零”开始。
阿隆索在2022年底离开阿尔卑斯山，开始与雄心勃勃的阿斯顿·马丁车队签订多年合同，阿斯顿·马丁车队在车队积分榜上连续两次获得第七名的情况下进入下赛季，但他们在未来的基础设施上进行了大量投资。
这位西班牙人在本赛季打破了f1历史上首发次数最多的记录，以355次的成绩结束了今年的比赛，41岁的他还没有表现出想要放弃这项运动的迹象。
对于这位两届世界冠军来说，关于他的年龄的问题显然已经变得令人厌倦，他继续展示着他作为一级方程式车手的速度，事实上，他认为经验会带来好处——比如今年早些时候他在加拿大能够坐在前排。
“当然，”阿隆索说汽车与运动当被问及他这个年龄是否有优势时。
“我已经在日历上的每条赛道上驾驶了17次。我的一些同事可能只做过两次。没有足够的训练时间来弥补这一优势。
“如果一名年轻车手在一场对身体要求很高的比赛中，因为身体更健康而在最后一圈超过了你，那么年龄将是一个劣势。但这从未真正发生过。
否则，年龄只会带来优势。我可以从庞大的经验数据库中汲取经验。在蒙特利尔，我们只在排位赛前在雨中跑了几圈。
“我知道过去雨中的赛道，我一定在湿赛道上开过五六次车。这样对我合适吗?”
费尔南多·阿隆索认为他能打败年轻时的自己
阿隆索相信他更全面的经验将使他击败2006年赢得自己第二个世界冠军时的那个版本。
作为历史上发车次数最多的一级方程式赛车手，他已经经历了这项运动的多次迭代，并且知道如何在每一次比赛中取得成功。
“在很多方面，”当被问及如何感觉自己比年轻时更好时，他回答说。“今天我能更好地解读比赛。我知道什么时候进攻，什么时候不进攻。2006年，轮胎管理几乎没有发挥作用。今天，它做到了。
“今天进站，一切都是关于把车停到厘米。对于去年的加油站来说，这并不重要，因为加油，你无论如何都要站10秒钟。如果我必须和2006年的阿隆索比赛，我会在这些细节上击败他。”
第三个冠军的动力让阿隆索继续前进
距离西班牙人上次赢得世界冠军已经过去了16年，尽管他在上次夺冠后的几个不同场合都接近获得第三个冠军。
他明确表示，即使是最微小的增加冠军荣誉的机会，也是让他继续在f1比赛的动力，而他转会阿斯顿马丁是他能够在他离开顶级联赛的时间里实现这一点的最好机会。
但他补充说，如果他不能在方向盘后完成这项工作，他仍然会以未来以非驾驶的身份完成这项工作而自豪。
“我热爱我的工作，”他说。“当然，我想拥有一辆能够为冠军而战的赛车，但那里没有我的位置。
“从市场上的情况来看，阿斯顿·马丁是能够在两三年内实现这一目标的车队之一。
“在我这个年纪，这很重要。我没有永远。只要有百分之一的机会再次夺冠，我就会继续前进。如果不适合当司机，那也许可以在车外扮演一个角色。
“如果我们成为世界冠军，那也会让我很满意，因为那时我可以说我帮助建立了它。我很高兴开始一个新项目，并让它尽快获得成功。”
阿斯顿·马丁正在建造他们的新银石基地，希望在未来的赛季中推动自己走向赛场的前沿，在过去的两年里，车队也进行了一系列高调的招聘。
阿隆索知道，离开阿尔卑斯山后，他将与他的新团队一起从头开始建立这样一个项目，他认为他能够以一种很好的方式给他现在的前雇主留下他的印记。
“它是零。我知道这一点，”阿隆索在谈到他与阿斯顿·马丁的清白时表示。
“尽管如此，阿斯顿马丁有一个很好的平台。他们有非常优秀的员工，他们正在建造一个新工厂，使用新工具。
“我在Alpine留下了很多我们在过去两年里共同开发的好东西。这不是秘密，去年我有问题与动力转向反馈。现在完美了。
“从那以后，每一位驾驶过Alpine的司机都对它的转向反馈表示赞赏。但这是雇佣阿隆索的好处，也是失去他的坏处。”
