在英特拉格斯，盖斯利无视团队命令

皮埃尔气体拒绝让红牛之队队友布兰登哈特利在周日的巴西大奖赛上超越了他。

哈特利在比赛后期赶上了法国人的后面，他从中速赛道出发，并在全新的超软赛道上起跑。

加斯利在一套旧的介质上挣扎，新西兰人问球队是否可以让他通过，因为雷诺的卡洛斯赢面紧盯着他。

哈特利声称他必须自己做出这一举动，但加斯利认为他让他的红牛之队队友通过了，还剩两圈。

“我必须跑完两圈，因为我快没油了，”加斯利说。

“在比赛结束时，我没有剩余的燃料了，我只是在最后两圈巡航。我只是觉得如果你在这个位置，你应该参加比赛。

“此外，他使用的是新的超软轮胎，我的中胎已经快死了。

“我只是告诉他们，好吧，如果他更快，他可以超过我，但由于一些我不知道的原因，他没有做到10圈。

“但在我们的燃油状况如此危急的情况下，最后我还跑了两圈。”

加斯利承认，如果这对组合进入前十，情况可能会有所不同。

然而，在比赛的大部分时间里，他们都跑在得分位置之外。

他补充道:“我认为如果你进入前10名，情况就不一样了，你有东西可以为之奋斗。”

“今天在P11、P12和P13中没有什么可踢的。

“最后，我是一名赛车手，我来这里是为了比赛，这就是我想要的，这就是我喜欢的，这就是我对赛车运动的看法，以及它应该是怎样的。”

另一方面，哈特利解释说，他没有试图和法国人打过去，因为他相信他会被允许通过。

“我发现我的队友打了很多结，我问会发生什么。所以我显然会得到三种不同的答案。”

“我们在比赛，保持好位置，否则他会让你过去的。所以我接到电话，说他会让我过去。我也在保护(塞恩斯)后面的赛车，并试图照顾好我的轮胎。

“所以我没有进攻，希望有四五次被放过，但这并没有发生。其他的我就不知道了。

“但最后我干净利落地超车了，同时损坏了我的轮胎。但无论如何，这并没有带来什么意义。”

尽管没有进入前十，并且在结束比赛时落后积分20秒，哈特利说他为自己在圣保罗的比赛感到骄傲。

“我对自己的努力非常满意，不管怎样都超车了。但是P11，没有完成P10有点沮丧，”他补充道。

“今天在我们面前没有很多退休的人。老实说，我真的为这场比赛感到骄傲，只是努力了却没有奖励，这很烦人。”

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