除了说费尔南多-阿隆索对于他们未来的Hypercar团队来说，这将是“理想的”，Alpine已经将邀请扩展到埃斯特万Ocon．
虽然现在还不确定Alpine是否会在未来几年内参加世界耐力锦标赛，但他们正在考虑2023年或2024年的可能性。
阿隆索，当然，在他从f1休假的两年时间里，在这个系列中获得了大量的经验，他为丰田赢得了两次勒芒24小时比赛和WEC冠军。
Alpine首席执行官洛朗·罗西最近在谈到这位西班牙人时说，他在他们的F1车队的位置最近已经确定为2022年"在某种程度上这将是理想的"让他和他们的跑车比赛。
现在罗西也把耐力赛作为奥康的潜在目的地，奥康和Alpine的合同一直到2024年底，本赛季在匈牙利赢得了他的第一个大奖赛。
谈到这两个司机,罗西,援引公式1,说:“欢迎职业生涯之后,他们也保持在高山家族,这是如果我们继续勒芒和耐力,我们记住的也正在考虑在我的决策过程。”
罗西也证实了他在3月份说过的话，他不赞成车手在一级方程式和耐力赛之间转换，即使是在勒芒的一次性基础上。
奥康最近表示，对勒芒倾斜赛道“绝不说不”，而阿隆索在8月最新一场24小时比赛开始之前，在一辆重新命名的2019年雷诺汽车的示范驾驶中，重新熟悉了这个著名的场地。
“我们已经和两位车手讨论过了，”罗西说。“这是一种可能性，但优先级永远是一级方程式。他们都知道，这也是为什么埃斯特班说他永远不会说永远。
“这是不同的赛车，不同的轮胎，需要时间来适应，这是令人疲惫的比赛，尤其是24小时的比赛，所以你不能决定从一级方程式比赛转换到耐力比赛，从一个周末到另一个周末。
“也可调度。日历不一定是一致的,所以如果有一天我们有机会——例如勒芒像今年一样,最后关闭,这是不寻常的勒芒通常是6月中旬——也许,但坦率地说它会更漂亮比必不可少。”