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西班牙的一份报告声称Fernando Alonso是第一个在Zandvoort围绕银行第3款的最佳线路的司机。
Fernando Alonso设法在Zandvoort的最后一圈上传递Carlos Sainz,以便P6,但这两个司机几乎差不多结束。
阿斯顿·马丁否认了车队老板劳伦斯·斯沃特接近费尔南多·阿隆索以取代塞巴斯蒂安·维特尔的报道,但被拒绝了。
Esteban Ocon预计第一个荷兰大奖赛的早期刺激和溢出36年。
在被红旗干扰了一天之后,费尔南多-阿隆索认为车队在赞德沃特的排位赛将会“有点盲目”。
Alpine于2022赛季确认,Fernando Alonso已经在考虑在2023年延伸,但只有团队改善。
除了说Fernando Alonso是他们未来的未来高速团队的“理想”,阿尔卑斯山已经向Esteban Ocon延伸了该邀请。
在驾驶着一辆F1赛车完成了勒芒的第一圈后,费尔南多·阿隆索觉得这条赛道不适合F1的机械设备。
Fernando Alonso认为,在比利时大奖赛中,任何人都不会责备任何人。
费尔南多-阿隆索对于在两圈长的比利时大奖赛中获得积分的决定感到非常惊讶。
费尔南多·阿隆索怀疑对Spa的计划改变将会防止大的碰撞,他说它的高速特性使它特别。
费尔南多-阿隆索承认他的赛车在自由练习中很难控制,但感觉他的阿尔卑斯赛车有很强的速度。
Fernando Alonso's Alpine的地方2022年已正式证实,团队保留了同样的驱动程序阵容。
艾伦麦克风一直对Fernando Alonso的赞美,称他仍然在他身上带来了同样的驱动器,因为他做了一个21岁的人。
费尔南多-阿隆索表示,他仍在等待运气在本赛季走自己的路,但谈到了他对在2021年获得自己应得的积分感到满意。
费尔南多-阿隆索说,虽然他“喜欢”耐力赛,但现在赛车的速度变慢了,对他来说,耐力赛“没有那么有吸引力了”。
简森-巴顿曾经说过,他不可能像刘易斯-汉密尔顿和费尔南多-阿隆索那样从一辆糟糕的赛车中提取出最好的东西。
如果阿尔卑斯继续与一个全新的作品Hypercar进入,他们希望最终把费尔南多阿隆索带回耐力比赛。
费尔南多-阿隆索认为,2021年赛程的剩余时间要到每场比赛前几周才能确定。
费尔南多-阿隆索相信,像匈牙利大奖赛这样的比赛,如此多的变数汇集在一起,将会在数年内不再出现。
据宣布,费尔南多·阿隆索将在本周末勒芒24小时比赛中驾驶F1高山赛车进行试跑。
费尔南多阿隆索和塞巴斯蒂安维特尔之间的欣赏职位继续与德国人说他的竞争对手的才华是“毫无疑问”。
费尔南多-阿隆索在f1中并没有最容易的恢复,但正是批评帮助了他的处境。
Fernando Alonso表示,虽然一个或两个团队可能在F1的新时代占据主导地位,但目前有人猜测。
费尔南多-阿隆索说,迈克尔-舒马赫在一级方程式中赢得了一种尊敬,这是其他任何车手都没有得到过的。
Fernando Alonso说,他和塞巴斯蒂安的vettel的一级方程式1职业将永远在历史上藏起。
他们的车手在积分榜上排名第10位和第11位,车队在积分榜上排名第5位,所以在夏季休息之后,高山车队将何去何从?
乔治·拉塞尔说,能得到像费尔南多·阿隆索这样的车手的称赞对他来说“意义重大”,阿隆索是“有史以来最伟大的赛车手之一”。
高山执行董事Marcin Budkowski表示,Fernando Alonso在团队中奠定了“基准”,就像他看到迈克尔舒马赫在法拉利那样做。
先前说他现在的40岁的自我会击败他10年前的司机,费尔南多阿隆索进一步走了一步。