菲利普·马萨:瓦尔特利·博塔斯并不是唯一一个感受到F1合同压力的人
菲利佩·马萨宣称，他在梅赛德斯的一年合同“损害了”他争夺世界冠军的机会，他说合同压力“永远”是f1车手职业生涯的一部分。
尽管博塔斯在他为梅赛德斯效力的五个赛季中有四个赛季都是冠军，但芬兰人从未能够对冠军头衔进行挑战，并且两次不得不屈居刘易斯·汉密尔顿之后。
他这都怪他的一年合同他说，这“肯定会节省很多精力和很多不必要的压力”。
“不只是专注于当下，而是要知道你和团队在一起，可以专注于明年，以及你想与团队分享的未来的所有改进。”
他在2021赛季后离开了梅赛德斯，与阿尔法·罗密欧签约2022年和23年，这是他自2013年加入f1车队以来的第一份多年合同。
但根据前F1车手马萨的说法，合同压力只是F1车手的一部分。
马萨在他的整个职业生涯中都感受到了这一点，最明显的是在索伯仅仅一个赛季后，他就被降为法拉利的替补车手。他将在退役一年之后回到发车区，在参加法拉利比赛之前重新加入索伯车队两年。
他告诉swiatwyscigow.pl“你知道f1是怎样的，你需要在正确的时刻，拥有正确的赛车，和正确的车队，表现。
“而且，第一年我为索伯赛车，然后我作为法拉利的测试车手。你不知道是否还有机会回来。
“所以，你总是需要压力。f1的职业生涯总是这样的。
“也许你签了一份两年的合同，当你在第二年的时候，你不知道你会留下，你不会留下。
表现会给你留下的机会。在f1中，一切都是压力。”
PlanetF1.com建议
他们现在在哪里?刘易斯·汉密尔顿戏剧性的第一个冠军头衔的F1 2008网格
F1 2023预测:哪位车手将在2023年赢得每一场队友之战?
为什么新队伍必须支付2亿美元的巨额费用才能参赛?
2023年F1日历:赛车发布日期，季前测试，电视时间表
他补充道:“这是f1的一部分。很多车手都有同感，不仅仅是我和博塔斯。
“当我们走到积分赛的最后，你有这么多的车手，他们试图展示他们所能做的一切，就结果而言，向车队展示他们是正确的选择。
“也许其他人没有参加f1，但他们有可能参加f1。
“最后，压力是f1工作的一部分。不管你是不是顶级球员，你总是有工作压力，要你留下来或改善你的合同，或者留在你现在的位置上。最终，它是f1的一部分。”
一名等待在f1赛车上找到位置的车手是2022年f1冠军菲利佩·德鲁戈维奇。
巴西人不得不满足于阿斯顿马丁的替补车手的角色，德鲁戈维奇跟随奥斯卡皮亚斯特里的脚步，等待一个位置的开放。
但即便如此，阿斯顿·马丁也不能保证晋级，因为阿斯顿·马丁与阿隆索签了一份多年的合同，而老板的儿子兰斯·斯特罗尔是他们的第二位车手。
当被问及德鲁戈维奇时，马萨说:“我认为他去年做得非常出色，他真的赢得了f1，我认为这真的很了不起。他是否与合适的车队签约，这很难说，因为你需要有机会，你需要有进入f1的可能性。
“消极的一点是他在第三年赢得了f1。然后，当你在第一年到达并赢得比赛时，f1车队就不会给予你同样的重视。让我们看看从现在开始他是否有机会。
“他签约成为阿斯顿马丁的第三位车手。但是他们让费尔南多在那里呆了两年，另一个司机是老板的儿子。所以，他是否会有机会，我们不知道。我们只需要等待，看看他在阿斯顿·马丁或其他车队是否有这种可能性。”
