安德里亚斯·塞德尔在新的F1国旗规则中仍然惦记着菲利普·马萨的事故
安德烈亚斯·塞德尔希望国际汽联忽略“机会主义观点”，在谈到黑橙旗时记住菲利普·马萨。
在凯文·马格努森被多次展示这面国旗，而费尔南多·阿隆索却没有被展示之后，人们越来越关注这面被称为“肉丸”的黑橙旗。
当一辆车被认为损坏或车手出现机械问题时，就会挥舞这面旗帜，要求它返回维修站解决问题。
哈斯的马格努森在本赛季已经被出示了三次国旗，都是关于他的前翼终板，而Tsunoda也在巴库的一个错误的后翼被挥手。
尽管阿隆索和塞尔吉奥·佩雷斯的赛车有损坏，但他们都没有在奥斯汀看到“肉丸”旗，这一问题最近受到了越来越多的关注。
哈斯对没有打电话表示抗议由于国际汽联发现红牛一直在与当局接触，因此上诉被驳回。
阿尔卑斯队就没那么幸运了，他们只避免了阿隆索30秒的点球因为哈斯在截止日期后提出了最初的抗议。
考虑到这一点，据报道，国际汽联决定不那么急于挥舞黑橙相间的旗帜，但迈凯轮车队负责人塞德尔警告说，这可能是一个坏主意。
塞德尔说:“我的观点是，一般来说，当汽车上的部件有可能从汽车上飞出去时，你就会被叫去处理。比赛．“因为我没有忘记在匈牙利发生在马萨身上的事。”
塞德尔所指的事件发生在2009年，当时马萨被鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)的手臂上丢弃的弹簧击中。
巴西人在左眼附近被击中，尽管他戴着头盔，他的生命受到威胁。后来他完全康复了。
塞德尔说:“我们需要意识到，当这样的零件从汽车上掉下来时，任何时候都可能发生一些事情。”所以我认为，在这种情况下，我们有责任把车叫来。
“我想现在向前走是很重要的，不带任何情绪，在车队和国际汽联之间进行良好的讨论，并制定明确的指导方针，这是我们都想要的安全利益。
“把它从当前的情绪中分离出来，这些情绪围绕着对每个人在冠军中的位置或过去发生的事情的机会主义观点。
“但是，安全总是第一位的。别忘了费利佩·马萨的遭遇。这种情况随时可能发生，如果像这样的零件脱落了，我只是认为，意识到有什么东西松动了，可能会脱落，只是接受它，继续工作是错误的。”
